美国麻省理工学院两名致力于污染研究的专家发表报告说，他们研究英国空气质量后发现，道路交通污染每年造成近５０００人死亡，超过交通事故致死人数的两倍还多。

　　影响深远

　　美国麻省理工学院的史蒂夫·因和史蒂文·巴雷特结合大气环流模型、化学源数据与临床研究数据，得出上述结论。

　　研究数据显示，大伦敦地区每年因本国汽车尾气排放死亡的人数居首位，为２２００人；大曼彻斯特地区和西米德兰兹并列第二，为６３０人；西约克郡紧随其后，每年因道路交通污染死亡的人数达到５２０人。

　　英国广播公司（ＢＢＣ）１７日说，提到空气污染，人们首先会想到冒着黑烟的大烟囱，但实际上，工业和电力污染的杀伤力不及汽车尾气。

　　巴雷特说：“轿车和货车就在人们工作和生活的附近排放（污染物），因此影响更加深远。”

　　２０１０年，英国死于交通事故的人数为１８５０人。

　　相互作用

　　巴雷特和因的研究还表明，英国主要空气污染物ＰＭ２．５中，有４０％来自国外。这些污染物同样会影响英国人的寿命，每年让大伦敦地区因道路交通污染死亡的人数增加９６０人。

　　巴雷特说，力总是相互作用，英国的道路交通污染也会影响其他欧洲国家公民的生活，每年造成约３０００人死亡。

　　“大家都在一条船上，”在英国政府中从事空气污染物研究的芬坦·赫尔利说，如果一个城市要整顿交通，不可忽视来自外地的交通污染源。

　　重大损失

　　“我们估计，早逝可能每年让英国损失６０亿英镑（约合９５亿美元），”巴雷特说，“至多可能导致６００亿英镑（９５０亿美元）损失。”

　　巴雷特建议，要治理道路交通污染，必须整治无法充分燃烧燃料的老式汽车，另外，还要减少汽车尾气中的一氧化二氮，不过这可能意味着要使汽车的效能降低。与这两条措施相比，更加行之有效的方式是大力投资建设公共交通系统。

　　研究报告由《环境科学与技术》杂志发表。它与英国政府先前发布的空气污染报告异曲同工。

　　先前的报告显示，２００８年，英国共有２.９万人死于空气污染。这里的空气污染包括工业污染、生活污染和交通运输污染等。