昨天下午两点，休渔仅仅一天的潭门渔港再次热闹起来，许德谭招呼十几个兄弟在船头每人上三炷香，琼海09099号船又要拔锚出海了。

　　这是4月10日黄岩岛对峙风波至今，潭门镇渔民许德谭第三次前往南沙捕鱼，“这次会到休渔范围以外的地方捕鱼，预计要一个月。”许德谭的开拔日，恰逢菲律宾颁布的休渔令第一天（5月16日，菲律宾渔业和水产资源局发布休渔令，禁止在黄岩岛海域捕鱼）。对此，已经连续上了三次央视新闻的许德谭微笑回应，“我现在天天看新闻，知道他们的休渔令。”再遇到菲律宾海警找麻烦怎么办？“不怕，有自己的海监船在身边！ ”许德谭自信地说。

　　“黄岩岛，到8月再去”

　　这次出海的除了琼海09099，还有琼海09093，这两艘都是一百吨吨位以上的大船。中午12点，许德谭配合海监人员对船进行最后检查，船尾上，十几个船员正在吃出发前的最后一顿饭，菜都是许德谭老婆做的。

　　“在家才不到一个星期，又要出海了，这就是我们渔民的生活。”船员何子东感慨道。记者发现，船员使用的手机像素都不高，但每个人都会把自己孩子的照片存在相册里。

　　第二次从黄岩岛回来的时候，许德谭说自己并不确定第三次出海的时间，“要是在前几年，那就肯定不出海了，今年之所以决定再去，主要就是了解到渔政310海监船会一直在南沙巡海，有了自己国家渔政船的保护，我们当然愿意多挣些钱。 ”

　　“本来我还要去黄岩岛，但国家说休渔，那咱们就听国家的。”许德谭说：“也好，让黄岩岛的鱼养得肥肥的，等到8月份再去，来个大丰收。 ”

　　不仅为赚钱也是为国家

　　“我们闲不下来，就喜欢在南海里闯荡。”船员何子东说：“不能停，不但为了赚钱，也是为了对主权争议的声援。 ”这些喜欢往远处跑的大船不仅打鱼，有时也会捡砗磲贝，一般一个航次能运200吨。在潭门镇上，这种砗磲贝制成的工艺品相当受欢迎，货卖得好，渔民就能多休息几天。而一些错过休渔期前出海的船长，就会考虑在这期间到路途更远的南沙去，不过风险和成本都会更大。

　　“开去南沙，由于周期很长，可能去的时候天气很好，但有时突然会有海风，一般都有八九级，风大浪大，再大也要在海里。 ”何子东说，出远海，是对身体和心理的双重历练。“其实，也不是非要到黄岩岛或南沙去才能维生，大部分人在近海捕鱼也过得安稳。有些渔船就是因为受不了菲律宾军舰滋扰，已经好几年没去黄岩岛，在4月发生的中菲渔船对峙事件，让一些船老大很愤怒，决定重返黄岩和南沙……”琼海09033的船东说。

　　尽管这名船东并没有明确向记者表示，两艘渔船在休渔后第一天出海前往南沙是以宣示主权为意图，但面对记者的提问，他并没有否认。

　　测量人员今晨赴中建岛

　　昨天中午，除了两艘前往南沙的渔船，还有一艘较小的渔船也在做准备。

　　琼海02067，这是一艘常年在西沙群岛活动的渔船，今天上午8点，这艘渔船也将启程，目的地是西沙的中建岛。

　　午饭时间，船员们在船上简单吃过午饭就开始忙碌了。与两艘高调出行前往南沙的渔船不同，琼海02067的动作内敛得多。船员们并不愿提起关于此次出海的任务和计划。几天来在潭门镇采访，大多数渔民都表现出热情和朴实，当记者在琼海02067上采访时，甚至有船员躲避记者的相机镜头。

　　在船头，堆放着若干大件儿，是一些水泥柱子和墩子。只有两块用木箱精心包裹着的长方体显得有些不同，经过查看发现，是两块石碑。由于包裹严密，记者只能在石碑上隐约看到“9号方位点”等字样。但是，石碑上方，鲜红色的国徽却豁然醒目。经过反复打听，记者终于联系到琼海02067姓王的船主。他只告诉记者，此次出海的确是前往中建岛执行一次工程任务，将有官方的工程测量人员搭乘他的渔船，前往目的地新立两座界碑。但具体情况，他并不是十分了解。工程人员都不是他负责，他的渔船任务只是往返运输。

　　琼海02067上的一名船员告诉记者，跟船打鱼几年来，他还是第一次运着界碑去西沙。