第三关 退票交两元钱成功逃票

　　列车到站后，列车长在站台上与站台负责人交接。列车长手写一张退票单据，站台负责人签字确认。单据称，×××持“挂失补”车票乘车，开车后经工作人员核实，该座位使用正常，请予以退票。他将单据和“挂失补”车票交给记者，让记者自行到退票窗口办理退票。走出站台时，工作人员逐一进行查票，但并未核对身份证。记者的同事手持失而复得的“挂失补”车票再次“闯关”成功。

　　在退票窗口，记者按规定出示身份证，交出“挂失补”车票和退票单据并缴纳两元办理费后，拿到了票款。

　　在乘车返京过程中，记者发现，在通过检票口、乘车和出站过程中也无人查验身份证件。 据《新京报》

　　网 友 支 招

　　有挂失补车票的车厢重点查票

　　不少乘客认为，新规之所以存在可能的漏洞，主要是由于目前“购票完全实名制，验票不完全实名制”造成。按照目前的实际情况，验票完全实名制显然不现实，以西安站为例：日发送旅客75000人左右，如果完全验票，按照每张票验票时间5秒估算，共需104个多小时，如果有 个进站口，基本上每个进站口接近24小时满负荷运转。

　　据了解，实名制挂失实行以来，西安站每日挂失补的人数在30-35之间，对照西安站日均发车50趟（始发）以上相比，平均每趟不到一人办理挂失补。网友“海铁”提出了一个办法：乘客上车前能否有针对性地再重点查一次？“海铁”的办法是，挂失补的名单每天在开车前交到车长及相关列车员手中，列车员严格实施乘客持票上车的规定，即不允许此票窜车（如票是几号车厢的，不允许在其他车厢登车）；因为时间原因，列车员不可能每张票实行票、证、人相符，但可以根据手中挂失补的名单，重点查已经挂失补办的车票，防止名单内座位号有两人上车（也可根据票的颜色区别，原票一般为红色，挂失补车票一般为蓝色）。

　　对列车员来说，如果这趟车没有挂失补，按正常程序即可；如果有挂失补，一方面其他车厢列车员防止窜车，一方面有挂失补车票的车厢重点查票，防止两人上车。

　　本报记者 周沐辉

　　验票松“黄牛党”难除根

　　网友“魔狱城市”表示，火车票实名制后能挂失补票是一种进步，对于乘客来说也是一件好事。但是一项制度的实施应该有健全的保障，不能有漏洞，如果因检票不严让铁路部门利益受损是不应当的。“虽然逃票这事儿不能干，但保不齐我买不到票的时候会铤而走险啊！”

　　“检票不严格可能导致黄牛党卷土重来！”有网友担心，虽然购票需要身份证，倘若进站时不认真核对人、证、票，黄牛党完全可以使用一些身份证买票后再贩卖，这有悖火车票实名制当初遏制黄牛党的初衷。 据《新京报》