世界上最“拥挤”的机场在哪儿？
根据国际机场协会２０１３年数据，美国亚特兰大以９４４３万人次蝉联全球机场吞吐量冠军，紧随其后的是８３６９万人次的北京首都国际机场。由于跑道数量、空域资源等因素，首都机场其实比亚特兰大机场“拥堵”得多。
首都机场超负荷运转，空域保障力已近极限。每天有大约４００个航班无法满足。首都机场号称“国门”，然而由于空域限制，相当于每年近１０００万人无法“进门”。
２０１１年以来，首都机场旅客吞吐量增幅就不断收窄，２０１３年跌至２．２％，远低于全国机场平均增幅１１％。设计年吞吐量仅８０００万人次的首都机场，春运、暑运等旺季时段不堪重负，各种保障问题及运营秩序恢复困难愈发突出。
中国民航大学经济与管理学院副院长、临空经济研究所所长曹允春说，２０１３年首都机场的旅客吞吐量较２０１２年只增长１３０万人次，在国内主要机场中几乎垫底。
有关部门预测，２０２０年仅北京地区航空旅客量将达１．６６亿人次，而北京首都机场终端容量仅为６０００万至７０００万人次／年。新机场之“门”，将结束空中“排队”现象。
“未来首都机场走高端精品航线的路子。而新机场则发展旅游，做大做广。”东航集团党组书记、股份公司总经理马须伦说。
世界旅游组织预测，２０２０年我国将成为世界第一大旅游目的地，每年将吸引１．４亿国际游客，占全球国际游客总量８．６％。新机场将打开一扇宽敞的“中国之门”。
编辑：秦一乔
