西安又有9家检测站涨价 质疑：多年亏损咋不关门？

　　华商报记者梳理北上广等十多城市车检费，发现西安涨价后费用最高

　　12月20日起，西安许多机动车检测机构不约而同地提高了小车车检费，从原来的180元涨到380元以上。车检费涨价是否合乎法律规定？车检机构是否真的在亏损？外地车检费是多少？华商报记者进行了调查梳理。

　　继12月21日10家机动车检测机构涨价后

　　西安又有9家检测站涨价

　　西安机动车检测涨价持续进行，12月21日，华商报记者随机走访西安市20余家机动车检测机构中的20家，发现其中10家已不执行原来的180元（小车），而是纷纷提价至380元以上。昨日下午，华商报记者了解到，22日，又有至少9家检测站提价。

　　昨日下午，华商报记者分别致电21日尚未涨价的检测站，至少有9家机动车检测机构涨价，其中西安关中机动车检测服务有限公司已于21日涨价至小车395元，位于户县庞光镇的西安瑞源机动车检测站、天台八路的陕西安达装备安全检测科技有限公司检测站则提价为380元；西安市临潼区顺安车辆检测站涨到381元；位于高陵的西安博阳机动车检测站及北三环的西安新盛机动车检测站均涨为383元；西安新元汽车检测站涨到385元；陕西省汽车检测站涨价到390元；陕西恒正汽车检测站涨到400元。

　　西安城西汽车综合检测有限公司检测站、西安博恒机动车检测有限公司检测站、西安城东汽车综合性能检测服务有限责任公司检测站和西安城北汽车综合性能检测服务有限公司检测站未涨价。

　　21日，陕西省工商行政管理局反垄断与反不正当竞争执法局相关负责人表示，我国目前由三部门分管的反垄断执法体系，即：商务部、工商总局以及发改委三家，共享行政执法权限。职责方面，国家发改委价格监督检查司负责价格检查，依法查处价格垄断行为。西安汽车检测站行业目前集中涨价的行为，应该属于发改委物价监督管理的范围。

　　针对此事，12月22日晚，华商报记者联系到陕西省物价局相关负责人，该负责人称目前该局尚未对此有回应。

　　业内人士称300万元能建两条检测线，并质疑如果亏损咋没见关门的

　　西安大部分汽车检测机构近日开始成倍提高检测价格。对于涨价原因均称之前价格过低，投入过大多年持续亏损。那么实际情况真的如此吗？华商报记者对此进行了调查。

　　检测站：投入过大多年持续亏损

　　“2013年，西安25家汽车检测机构就曾集体涨价，小车检测费从100元涨至180元。如果2013年汽车检测机构给的说法是检测机构增加了，业务量少了要涨价，那么从2013年至今，两年时间里检测机构仅仅从25家增至27家，检测费用却还以持续亏损为由涨价，显然说不过去了。”12月21日起，西安大部分汽车检测机构开始涨价引起一片哗然。

　　从20日至22日，华商报记者连续走访了20多家汽车检测机构，面对涨价质疑，很多检测机构负责人并不愿意正面回答。

　　针对是否盈利的问题，陕西恒正汽车检测有限公司董事长孟建华表示，该站仅取得约30亩建站用地就花去一千多万，加上设备投资超过三千万。“就西安目前的200多万汽车保有量，每年仅有七八十万辆车上线。”孟建华说，该站每年的检测量3万余台，按每辆价格180元计算，该站的收入是500多万，“但我们站上70多名员工，光工资就是300多万，再加上其他的费用支出，每年亏损，更谈不上投资回收。”

　　随后，孟建华拿出一份详细记录该站投入成本的资料，资料显示，该站每个月检测3520辆，收入66万元，月支付费用109万，网络传输费9万。孟建华说，综合考虑多方面因素，按照380元到400元的价格，每家检测机构的利润率也就是20%左右。

　　而在西部车城检测站业务大厅咨询，被告知小型车车检费用为385元。收费窗口处悬挂着价格公示栏显示，机动车安全性能检测收费标准中，9座以下（含9座）客运车的人工检验、侧滑、轴重、灯光、制动几项的价格分别是55元、15元、40元、40元、60元，合计210元。机动车排气污染物检测收费标准中，汽油车与天然气车的人工检测、仪器检测收费分别是65元、110元，合计175元。两项总计385元。

　　该站负责人告诉华商报记者，即使按调整后的价格，该检测站仍处于亏损状态。他说，该站每年仅租地费用就达400余万元，分摊到每个月超过30万元，该站39名员工，每月工资近10万元，再算上设备折旧、水电费、网费等，每月的成本超过60万元。

　　该负责人说，以前西安只有七八家检测站，西部车城的老检测站每天检测的车辆达二三百台，“现在站上有两条检测线，除去节假日，每月实际检测只有20天，每天检测的只有70台左右。”按照该站的计算，维持180元的价格，每天需要检180台车，或者按现在的70台车，每台车检测费用450元才能维持经营。以涨到385元计算，每月收入50余万，“还是亏损的”，该负责人说。

编辑：秦一乔