西安将禁止摩的进入一环 网友建议规范管理+发展公交
网友建议：发展公共交通、正确疏导管理才是硬道理
多数网友认为电动车应该管理不应该禁止，从源头上管理的同时，大力发展公共交通。
网友“不做伯虎很多年”表示，作为一种适合大众出行的交通工具，摩托、电动车的存在，正是满足了底层群众的出行需求，其经济实用性显而易见;禁止或者限制，不是治本之举，可能还会激化矛盾，科学的管理、疏导才是当务之需。
对此，网友们建议加强对电动车驾驶员的管理约束，首先要在在法律上要明确责任划分，无论是行人、非机动车、摩托、电动车还是机动车，各担其责，如果闯红灯、不走斑马线等发生事故担全责。严禁后座坐成人，严禁营运，即违者没收电动车并吊销执照;建立类似于考驾照学交规、上路监控、违规扣分罚款的制度;从生产和销售环节严格限制电动车尺寸、速度，如若制造商及销售商为了增加销量而违规销售，有任一销售车辆无实名登记，实行连带追责，并吊销经销及生产资质;在购买环节收紧政策，购买时进行实名登记，制定相关法律文件让购买人学习后签署，并和驾照绑定建档。
除此之外，网友“黄瓜娃子”认为，公共交通跟不上，才会给两三轮车了市场，不论是否禁止、管理都应该先大力发展公共交通，优化公交线路，让公共交通成为市民的主要出行工具。
交警出击：主城区禁止非法营运两轮车 三轮车上路
深圳、北京相继开展禁摩行动，西安是否会紧随其后开展禁摩行动?4月8日，华商网记者电话采访了西安市交警支队秩序处副处长胡伟涛。胡伟涛表示，为了强化城市治理的效果，经对前期治理工作的研究分析，借鉴外地做法，在强调依法管理的基础上，交警各大队联合各区政府、开发区管委会，由区政府牵头交警、城管、交通、工商、残联等相关部门，发动街办切实加强联合执法。
除此之外，胡伟涛表示，近期交警将开展主城区内禁止两轮车非法运营、三轮车禁止上路。一环内为严禁区，一环与二环内及城市主干道为严管区，二环至三环内为严控区域。
非法营运电动车将被强制拆除非法加装的车篷、车座
三月底，西安交警已经开展集中整日行动，每周不定期的进行突击检查。在治理工作中严格查扣违法营运载客两轮三轮(非代步车辆)，特别是进出明城墙内的非法载客两轮三轮逐车查扣，依照相关条例，作出扣留车辆，罚款500元以上2000元以下的处罚。
在查扣的两轮三轮车辆中，经质监部门鉴定符合国家非机动车标准的，依法作出处罚;经鉴定属于超标车辆的，按照机动车的管理规定进行处理。以上两种情况依据相关法规，处200元以上2000元以下的罚款，可以并处15日以下拘留。
胡伟涛说，在将非法营运电动车扣留后，送执法停车场强制拆除非法加装的车篷、车座，同时在扣留其间要求当事人提供、补办的车辆合法来历证明等资料并接受处罚;而被扣留的车辆逾期不提供相关合法车辆手续接受处理的，依法登报予以催告后上交西安市罚没中心。
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编辑：陈晨
