2017年小排量车购置税按7.5%收 2018年恢复到10%

　　购置税变化对明年车市影响有多大？

　　尽管小排量汽车购置税优惠幅度缩小，但在业内看来，这对企业影响不会很大。某日系合资车企的负责人告诉记者：“小排量汽车购置税新政的优惠幅度虽然没有之前大，但也是一种吸引人的促销手段。另外，一些厂家也在酝酿继延续去年的补贴购置税，实施全免购置税的商务政策。”

　　李瑞表示：“新政明确指出，购置税优惠政策将在明年12月31日之后彻底退出，当小排量车不能成为提升销量的制胜法宝，车企势必要进行结构调整和产业升级，以缓解购置税优惠政策退出所带来的”后遗症“，由生产小排量燃油车转向新能源车看上去是个不错的选择，这样不但可以继续享用政策红利，同时也符合国家现阶段的发展战略。”

　　“此外，购置税优惠减半政策施行一年多时间，小排量车逐渐成为消费者购车首选，在政策红利的刺激下消费者的购车心理也产生了一定变化。随着优惠政策调整到来，12月份购车高峰也即将结束，不少车企特别是自主品牌车企，也纷纷推出新的补贴政策来延续消费者购买小排量车的热情。不过，在这波购车高峰过后，2017年初的车市也终将回归平静，来消化被提前透支的消费。而消费者对于购车的需求也将逐渐回归理性，根据实际需求选购车型，而不是盲目地追逐政策红利。 华商报记者 樊远洋

编辑：强鑫