西安市公安局副局长:私家车主是少数 应听更多人意见

　　>>特别提醒

　　今日西安不限行

　　昨日下午，华商报记者从西安市政府新闻办了解到，目前西安仍为重污染Ⅳ级应急响应，今日西安不限行。

　　西安市重污染天气应急指挥部于2017年2月16日18时起，将西安重污染天气Ⅱ级应急响应降为Ⅳ级，车辆限行于2017年2月17日零时起解除。不过，在此期间，严禁持黄标车，在西安三环路以内区域道路（含三环路）通行。华商记者 肖琳

　　>>专家看法

　　要让市民享受到限行带来的好处

　　对于西安是否要采取常态化限行，陕西省社科院副研究员谢雨锋认为需要从目标上来进行倒推。

　　“去年冬季开始限行，目标是为了减少机动车尾气排放，同时也达到缓解交通拥堵的效果。”谢雨锋说，但如果从根治治污减霾的目标来说，“机动车尾气毕竟只是环境污染的一部分，需要通过多种途径来治理，假如过于强调限行这一手段的话反而会导致质疑和反对。”

　　“如果从缓解城市拥堵的目标来说，除了限行、限购、增加用车成本等都是必要的手段。”谢雨锋说，但缓堵也需要从西安的实际出发，每一种手段的使用都必须建立在充分考证的基础上。

　　谢雨锋认为，与限行相配套的应该是政府部门加强对西安城市公共交通的建设和发展，“限行会导致一部分人的出行需求矛盾出现，所以必须用公共交通来进行弥补。”

　　谢雨锋表示，发展公共交通，政府部门必须从车辆配备、公交线路、地铁趟次、地铁线路等方面加大财政投入，确保公共交通的建设能跟上出行需求；其次，发展公共交通不是简单的增加车辆或者是线路，需要在城市规模扩大的同时加强道路的规划和建设，加强公共交通转换的零等待、零距离；最后，出行需求是城市人的生活必须，“如果支持限行之后却没享受到限行之后带来的好处，只会带来购买第二辆车等对策或质疑声。”

编辑：李晨