线路停运、车难等、卫生差...西安民营公交问题多

　　问题四：车少难等

　　案例“等四五十分钟 801路车才来”

　　投诉车难等的占投诉民营线路总量的14%。

　　2月27日，市民费女士称，从前一周开始发现801路公交车很难等，“从早七时等到八时多才等来一趟，晚上车距也非常长，搞得我最近上班老迟到。”市民张女士也称，801路车平时就是等二十多分钟，但最近几天几乎都要等四五十分钟。

　　3月1日上午11时，华商报记者来到810路车起始站曲江池调度站，11时21分，一趟801路公交进站。随后，记者又等候了22分钟，第二趟801路公交才进站。

　　回应：缺员、车辆故障率高是难等主要原因

　　3月1日，华商报记者从801路公交所属的西安通成客运有限责任公司二车队了获悉，该线路一般平峰车距在20分钟，遇到交通拥堵的情况，车距为30分钟。

　　“缺员和车辆故障维修率高，是造成车距比较大的主要原因。”该公司工作人员称，近年来，801路公交驾驶员缺员严重，缺员率常年在40%左右，“工作强度大，很辛苦，驾驶员每天工作时间基本在14个小时左右，很难招来人。”

　　西安一家民营公交线路工作人员称，民营企业不享受政府补贴，加上西安大公交和地铁覆盖越来越广，民营公交线路客流不断下滑。同时，2013年，政府对民营公交企业取消了燃油补贴，企业经营更为困难。

　　问题五：票价高

　　案例游10公交票价涨幅大

　　涉及民营公交线路票价的投诉，占总投诉量的12%。

　　2月14日，市民王先生反映，游10路公交车不按规定收费，规定的是三站以内0.5元，依次进位，从渭河电厂到运动公园应该收取1.5元，却收取了4.5元。还有市民反映称游10票价上调幅度过大，同样的路程原来3.5元现在却要5元。

　　回应：线路及收费明细已公布

　　西安市交通运输管理处2月20日回函华商报称，根据市物价【2017】11号文，游10路核定票价为4.5元。3月9日，华商报记者从西安市物价局获悉，游10线路及收费明细已在其官网公布，调价原因是，该线路自万寿路北路至渭河电厂，其中渭河桥头到凤城十路地铁站距离约12公里在高速行驶，载客限定人数，费用较高，因此核定渭河桥头到凤城十路地铁站为3.5元进位，其他在低速运行路程，执行“五角起价、五角进位、前三站五角，以后每四站进位”的票价结构。

　　华商报记者 马群 杨平

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编辑：杨蓓蕾