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手环绑在狗身上算不算步数 结果如何居然得看狗的性格

社会新闻 三秦都市报 2017-03-22 07:51:02
[摘要]步行是最简便易行的有氧运动,被誉为“心脏健康之路”。有一部分人愿意为步数攀比,甚至作弊,毕竟排名靠前一定程度上代表了不仅有自己的时间,而且认真的生活,有力量,有毅力。

  步行是最简便易行的有氧运动,被誉为“心脏健康之路”。时下,我国大江南北掀起了健步走的风潮,而且许多人每天都以超过一万步而引以为豪。微信计步也随之而火,甚至有些人为了增加自己每天的步数,想出来各种奇葩招数。那么,今天小编就来给大家普及一下,微信计步的那些事。

  先剧透几个亮点:绑狗身上行吗?这……恐怕与狗狗的性格有关。坐车算不算步数?在火车上,如果你不走路的话,计步的可能性非常小。而城市公交上被计算步数的概率更高。但也与路况、司机的驾驶习惯有关。老司机比较不容易计步。要理解这些问题,需要先用1分钟解释一个简单的道理:“步数”的依据究竟是什么?

  步数背后的秘密:加速度

  路,是一步一步走出来的。即使看似匀速的闲庭信步,对我们携带的设备来说(如手机、运动手环),每一步都经历了过山车般的“加速度”变化。

  一般来说,抬腿迈出一步的时候,加速度是最大的。我们把它放到一个坐标轴上,加速度的变化看起来就像一个cos波形。

  两个波峰之间,可以被认为是一步。如果连续出现了8个(不同硬件厂商有不同标准)波峰,就可以基本确定这个人在运动状态。设备就开始把这些前面的波动以及后面的波动,算成步数。这就是最基本的计步原理了。

  在实际场景中,算法还要去掉一系列的“噪音”。比如我们走路时,手机放兜里会上下抖动,产生不同方向的加速度。这时算法就要判断并去掉“噪音”,只留下最主要的运动特征。

  而这些工作是由一个采集器(加速度传感器)和一个处理器(SensorHub,协处理器)共同完成的。采集器采集加速度信息,并提供给处理器进行分析。目前iPhone5s及以上的苹果手机和部分安卓手机都集成了这个采集、分析的框架。而运动手环等外接设备,也是基于类似框架对数据采集和分析后,通过蓝牙传给手机(是的,以上都是硬件厂商解决的,还没有说到微信,稍安毋躁)。

  几个简单的例子

  那么,现在你已经对计步的基本原理有了一定了解。顿时觉得好简单有没有!就让我们看一看下面几个简单的例子吧。

  问:原地踏步算吗?

  答:算啊,跟走路一样的。因为你原地踏步,虽然没有相对于地面的位移,但加速度是存在的。同理,在跑步机上跑步,放心,步数都计着呢。

  问:坐着抖腿呢?

  答:这与你抖腿的幅度和频率都有关,且看少年你骨骼惊奇还是手机厂商算法高深。任何震动会被采集到,但不同硬件厂商算法对这些场景处理可能不一样。

  问:绑狗身上行吗?

  答:既然你这么问了,那我恐怕只能说这与狗狗的性格有关。文静一些的,或者幼犬,走路比较慢的话,它迈步产生的加速度不一定有人那么高,达不到算法的阀值。性格活泼的,或者大一些的狗狗,运动加速度特征与人相似,“骗过”算法的可能性较高。不同手机厂商也有不同的算法优化方案。

  问:我生活三点一线,一天就几千步,如果有机会坐火车,是不是可以狠狠刷一把步数?

  答:知识点啊,知识点不能扔了啊同学。计步的基本原理不是采集距离,也不是采集速度,而是采集加速度。不管火车走多远、跑多快,大多数情况是匀速(或匀加减速)运动,加速度变化不显著,且无法形成与走路相似的波形。火车上,如果你不走路的话,计算步数的可能性是非常小的。

  追问:那在火车上摇手机呢?

  答:摇也可以啊,因为有一个纵向加速度,在纵向上会产生波纹。但这与火车无关,和原地抖腿没有本质区别。

  问:为什么我坐公交车就算步数了呢?

  答:对,公交上被计算步数的概率是比较高的。路况有一定影响,繁忙路段行驶时,走走停停都会产生加速度的变化。还和司机的开车习惯有关,如果司机不停地刹车,或者颠得厉害,加速度影响就大。如果遇上开车开得平稳又熟悉路况的本地老司机,车上乘客比较不容易计步。

  问:微信运动的步数计算周期是什么?晚上10点排行榜以后步数还算吗?

  答:零点到夜里24点。但微信运动排行榜在晚上10点推送,用户一般都在那个时候查看排行、相互点赞。如果你晚上11点去跑步的话,记上是记上了,但别人都没看到,就少了一些攀比的乐趣。步数过零点清零。

  问:厂商各有算法,不同设备用户在微信运动上一起排名,如何公平呢?

  答:实际上,在抖腿、公交之外,走路、跑步才是日常运动最主要的场景。这些基本场景的算法,业界是较为统一的。微信对主要场景也有一套测试流程,确保不同设备计入的步数差距不大。对极端场景,也会持续优化算法。

编辑:杨蓓蕾

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