西成高铁的前世今生：7条秦蜀古道三分之二在陕

　　子午道：开辟利用在秦代之前

　　剑阁迢迢梦想间，行人归路绕梁山，明朝骑马摇鞭去，秋雨槐花子午关。

　　——唐·杨凝《送客人蜀》

　　子午道是秦蜀古道穿越秦岭山地最东部的一条线路，更是蜀道中唯一依据道路走向方位命名的道路。首次见于正史是在西汉末年。《汉书·王莽传》记载“莽以皇后有子孙瑞，通子午道，子午道从杜陵直觉南山，径汉中。”史书言王莽“通”子午道，而未言“辟”，可能是子午道的开辟年代早于王莽时期，褒斜道摩崖石刻的“石门颂”中，又有“高祖受命，兴于汉中，道由子午，出散入秦”的记载，说明子午道被开辟和利用的时间至少在秦汉之际，甚至在秦代之前。东汉和唐代是子午道最盛时期，安史之乱以后逐渐衰落。

　　傥骆道：最短但也最艰险

　　帝城寒尽临寒食，骆谷春深未有春。才见岭头雪似尽，已惊岩下雪如尘。

　　——唐·元稹《南秦雪》

　　傥骆道是秦蜀古道穿越秦岭山地次东部的一条线路，是关中至汉中间最为近捷，也是最为艰险的一条道路。因其“南口曰傥谷，北口曰骆谷”而得名。首次见于正史是在三国时期。在唐中期以后使用最为频繁，商旅、赴任、人员交往多经此路，五代时期逐渐荒塞不通，元明清时期失去官驿大道地位。

　　褒斜道：交通便利无需翻越分水岭

　　汉王昔日定三秦，壮士东归意气新，旌旗暗渡陈仓口，父老重迎灞水滨。

　　——明·何景明《汉中歌二首》

　　是秦蜀古道穿越秦岭次西的一条线路，因其“近捷少坂”，历史上长期充当和汉中、巴蜀间的交通干道。因其“南口曰褒，北口曰斜”而得名，首次见于正史是在西汉时期，《史记·河渠书》记载“(武帝)发数万人作褒斜道五百里”。褒斜道交通条件便利，沿线无需翻越高耸的分水岭，只需通过一个五里坡(即衙岭)，就完成了秦岭南北的跨越。优越的地理条件，使得褒斜道的开辟和利用时代较早，根据对《华阳国志·巴志》等文献的考证和对大量考古发现的研究，可以推断至少在殷商末年，最早的褒斜道即已出现，战国时期，秦国为巩固汉中、攻灭巴蜀，对褒斜道在内的秦蜀古道进行了大规模的修筑，秦统一六国后，褒斜道又成为全国驰道网中重要的组成部分。秦末，褒斜道损毁严重，汉武帝时期进行了大规模开修。东汉明帝永平年间，对褒斜道南段进行了一次大规模的整修，凿通了著名的褒斜道石门。

　　故道：最长古道 李白的《蜀道难》在此

　　向蜀还秦计未成，寒蛩一夜绕床鸣。愁眠不稳孤灯尽，坐听嘉陵江水声。

　　——唐·郑谷《兴州江馆》

　　又名陈仓道、嘉陵道，是秦蜀古道穿越秦岭山地最西部的一条线路，也是诸线中道路里程最长的一条，历史上以“多坂回远”(多山坡，路线迂回曲折)而著称。故道的名称首见于正史是在西汉时期，《史记·河渠书》中多次提及当时关中和巴蜀间的主要交通线路就是故道，但故道的实际开辟利用时代很可能早至商周之际。西周青铜器“散氏盘”铭文中出现的“周道”，很可能就是故道的前身。故道路途相对平坦，但却漫长。赵静说，李白的“蜀道难难于上青天”就指的是故道中的这一段。

　　荔枝道：为杨贵妃快递荔枝开辟的专驿

　　长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。

　　——唐·杜牧《过华清宫绝句》

　　“别嫌你的快递慢，唐玄宗为此丢过江山!”这是“双十一”后在网上流传的一个段子，里面“唐玄宗丢过江山”的梗，指的是唐天宝年间，唐玄宗宠妃杨玉环嗜食荔枝，唐玄宗特地下令开辟了一条专驿——荔枝道，酿成了后来的安史之乱。荔枝道大体由南北两段构成，北段袭用子午道，从长安至西乡县子午镇，南段则为新线，由子午镇向南经镇巴、四川万源至重庆涪陵。

　　荔枝道是秦蜀古道穿越巴山的东线，杜牧的《过华清宫绝句》使荔枝道历史名气大增。赵静认为，荔枝道是一条爱情道。

编辑：雷晓娟