业内人士——
旅客应对自身健康负责
“机长不是大夫”
事件发生后,也引来多名航空业内人士对此发声。耀莱航空董事长计兴卓在微博上称:“对于一个公共交通工具来说,我们应该承担的安全高效而不是急诊室的工作!”他同时表示,“航空公司每年要支付巨额费用用于急诊培训,同时也不惜返航、备降、放油等巨额经济损失来挽救每一条生命。”
目前,包括家属在内,尚不清楚航班在停靠南昌期间,机组人员是否曾劝符女士放弃后续行程。符海涛从海航工作人员处得到的说法是,符女士当时身体情况好转,还表示会主动联系家人,但最终符海涛等来的是母亲出事的电话。
值得注意的是,据公开媒体报道,符女士出事3天后,12月20日,国航发生类似事件。北京飞往成都的CA4102航班,于起飞后20分钟左右,因有乘客疑似昏厥返航。飞机落地后乘客已恢复意识,拒绝下飞机,但随后被地面安保强制带离。
但有网友评论认为,机长行驶职权要求乘客下机,也容易引发争议。在《民航安全法》中,虽规定“机长在职权范围内作出的命令民用航空器所载人员都应当执行”,但对于究竟什么是职权范围,规定得并不详细。
航空媒体人“超侧卫”向红星新闻表示,应该从这件事中汲取教训,旅客的健康应该由自己负责。“机组的首要工作是对飞机进行评估是否可以安全飞行,机长也不是大夫,而且即使是大夫也没有办法对突发疾病做出预测。”
编辑:钟梦哲