西安地铁盘与非地铁盘差价在500-800元/㎡ 通常都是热销
如今地铁已成为很多人的出行方式之一，地铁带来的不仅是便捷，也减小了西安的交通压力，同时也让周边区域配套得到了完善，加快了城市建设发展。2018年底开通的四号线，让沿线及周边工作、生活的人有了更好的交通助力，而地铁盘在2018年也都有不俗的表现。
4号线开通 沿线生活更便利
2018年底，地铁四号线开通，线路由北向南，穿越经开区、碑林区、雁塔区、曲江新区和航天基地等重要国家级开发区和城市中心区，沿线分布了大量的商业区和住宅区，更创造了新的商业机会。可以说，四号线让西安拥有了新的黄金轴线。
对城市而言，地铁开通改变着城市商业布局，4号线沿线的商场有大融城、四海唐人街、西安悦荟广场、华清广场、大悦城、环球广场。临近地铁1号线、4号线，周边三公里范围内更是有数百栋写字楼、500多家酒店，五公里内覆盖15万商务人群、70万居民及每年超700万的游客。
易居中国朱郁评价，从产业布局和未来的投资价值上来说，地铁盘还是很有竞争力的，而且周边的生活配套设施也会进一步完善。那么围绕人居生活的品质和生活的便利，都会得到相应的带动和辐射。家住中海凯旋门的陈先生就深有感触，“买房后一直在等四号线开通，现在每天上下班都不用开车，坐地铁就很方便，而且现在我们居住的楼盘价格也提升了不少。”
地铁盘与非地铁盘差价在500-800元/㎡
地铁四号线沿线楼盘的品牌及价格都因此而提升。沿线楼盘基本上都会出现热销的情况，比如太华路板块的中海太华府、旭辉国悦府去年都热销，航天城和曲江二期的万科城市之光、大华锦绣前城、康桥·悦蓉园等都是受益楼盘。
除了热销，价格也在同片区有优势。根据之前的成交价来看，目前该沿线楼盘有位于四号线神州大道站的融创揽月府，价格14000元/㎡；大华锦绣前城，毛坯房均价9899元/ ，金泘沱站的万科城市之光售价13608元/㎡；金辉世界城，毛坯房15800元/㎡，余家寨的旭辉国悦府，售价15278元/ ，行政中心站的龙湖·景粼天序售价17459元/㎡，长青路站的保利中央公园售价14758元/㎡等等。易居中国朱郁在采访中说，非地铁盘和地铁盘差价基本在500到800元/㎡之间，这个是有明确的大数据统计。
美城股份市场研究总监沈玮认为，地铁物业的增值和保值效应是一个持续过程，地铁对楼市的影响因素是综合的，市场上行时地铁盘可能会更高，市场下行抗跌性会更强，以2号线为例，它属于一个成熟的区域，所以盘子比较少，2018年比较典型的就是沿线的万科金域未央、华润悦府，从销量上就能反映价值。限价导致性价比很高，因为地段稀缺了，所以次次开盘都爆满。拿1号线沿线楼盘来说，浐河站的辰宇世纪城在未开通地铁前项目均价并没有过万，而在2018年该楼盘售价均价已达12500元/㎡。
今年有望新增2条线路
据相关资料显示，西安市共规划23条轨道交通线路，截至2018年12月底，西安地铁已开通4条，目前还有7个轨道交通项目正在建设中：机场城际铁路、1号线二期、5号线一期、5号线二期、6号线一期、6号线二期、9号线（临潼线）。
目前在建的地铁线中，5号线西起交大创新港，东至西安东站，连接了西咸新区与主城区。从2018年的项目表现来看，五号线沿线楼盘也是比较突出的，例如雁鸣湖这个板块的绿地与湖、高科麓湾，以及万科翡翠国际，尤其是万科翡翠国际是单盘TOP10排行榜的楼盘。
据了解，西安地铁机场13号线连接了西安北站与咸阳机场，建成后，北客站到机场最快仅需27分钟。受机场三期扩建工程项目等因素影响，西安北至机场城际铁路推迟至2019年底全线开通运营。另外，地铁1号线二期也预计在2019年开通，建成后将成为连通咸阳市区与西安市区的城际地铁。西安地铁9号线西起纺织城，东至临潼区北二环，目前已经开建，该线路途经临潼国家旅游休闲度假区，目前该区域均为改善型住宅产品，在地铁的带动下，预计在2019年也会实现量价齐升。
创典全程西安公司总经理徐正茂认为，5号线、6号线、9号线、13号线等地铁线路的修建开通，连接了城市中心与外围区域，极大地节约了绕城高速内市民出行的时间成本，有助于区域楼市的均衡发展，同时对城市的商业、居住、产业、文化教育功能划分集合，有着明显的促进作用。
沈玮分析，5号线、6号线等都是东西线，和现有的地铁线能形成米字形交通，但把线路连通起来还是需要环线才能织成一张网，所以大家更为期待8号线的开工建设。据记者在西安地铁官网查询，地铁8号线已经发布招标公告。
西安建筑科技大学建筑学院副教授马健认为：新地铁线开通，所经区域之间距离迅速缩短，依赖地铁所发展起来的产业随之崛起，地铁交会处都会形成新的商业或商务中心。城市得到扩容，城市价值进一步提升。每新建一条地铁线路，都会给城市经济注入新的血液，带动周边产业的发展，同时也极大地刺激周边地区物业的升值。 华商报记者 党兰 张毅
编辑：曹静
