目前，我国城市公交车只配备了安全锤、手提式灭火器，部分车配备了视频监视器及保护发动机舱的超细干粉灭火装置，但这些安全措施只能预防，只治“标”，并不能解决车辆发生爆燃、火势迅速蔓延的问题。

　　昨日，记者从省公安消防总队获悉，成都“6·5”公交燃烧事件后不久，总队就报请上级成立了“公共交通车辆消防安全防护系统”课题组，悄然开始适用于公交车辆高效无毒防护系统的研发工作。这次“兔子试验”非常成功，让课题组的消防专家备受鼓舞。据了解，省消防总队对这一系统的研发，在国内属于首例。

　　据了解，四川消防部门研发的这套公交防护系统，在国内是首创。预计在下月，将完成技术鉴定，9至10月将批量生产。届时，成都市民可望搭乘这种防火安全型的公交车，心里会更踏实了。

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　　成都公交车加强安全措施

　　成都“6·5”公交燃烧事件后，成都公交行业有针对性地采取了一系列安全措施。除了在公交站台张贴安全警示，公交车还配备了安全员，每辆车配备齐安全锤、灭火器并每天检查，封闭车窗分批整改，改成推拉窗，车门设置手动应急打开装置等，前一段时间，成都又投入资金，对一批次公交车安装了视频监控。

　　近一段时间以来，6月13日在深圳、6月15日在宁夏石嘴山市、6月16日在浙江舟山市等地又相继发生了数起公交车燃烧事件。6月5日至今，成都又先后有多辆公交车在行驶途中，因皮带打滑、水箱开锅或有人尖叫等原因，惊慌失措的乘客吓得砸碎车窗玻璃，造成了数人受伤，在部分市民中造成了“恐慌”心理，出现这样一个尴尬状况：乘公交车时稍有异常，就有人破窗跳车。