8月2日9时20分，西安地铁一号线洒金桥站发生塌方事故,两人死亡。昨日，记者从西安地铁办了解到，由西安市安监局等相关单位组成的事故调查组，正在调查事故原因。针对此事件，网友、市民质疑为何西安地铁七个月连发四起事故，百万巨奖为何难挡西安地铁安全事故?

　　■记者 熊玺/文 梁萌/图 实习生 吴海艳

　　困局：100万巨奖300万保证金难挡事故

　　据记者了解，2009年元旦前后，西安地铁二号线隧道施工连续发生两起着火事故后，西安市有关部门已经取消中铁隧道局和铁一院工程监理咨询公司、华铁监理公司在地铁一号线的中标资格;取消中铁隧道局和中铁五局两年内在西安地铁建设中承揽工程的投标资格。取消铁一院工程监理咨询公司和华铁监理公司两年内参与西安地铁工程监理工作的资格。

　　此外，西安市地铁办对中铁隧道局和中铁五局分别处以20万元罚款，并要求更换负责两个着火事故标段监理工作的现场监理人员，同时决定为地铁一、二号线的每个施工标段配备一名专职安全监督人员，成立西安地铁安全纠察队，巡回检查施工现场。

　　与此同时，在与参加西安地铁建设的各单位签订了2009年安全生产责任书和协议后，21家施工企业全部向地铁办各缴纳了300万元安全生产保证金，一旦发生人为事故，地铁办将没收保证金，若没有发生安全事故，地铁办将如数返还保证金，并另外给予100万元的奖励。

　　虽然出台了如此之多的整治措施，但是8月2日上午9时20分，西安地铁一号线洒金桥站又一次发生了塌方事故，致两人死亡。

　　网友：“军令状”难道是“作秀的白条”?

　　接连不断的地铁施工事故，在网友中引发热议。

　　腾讯大秦网友“三秦儿女”说：西安地铁安全事故为啥这么多?这么频繁?难道是领导不够重视?还是个别地铁施工单位安全生产本身就存有漏洞?网友“蓝色的云”：施工方太不负责任了，西安地铁都出几次事故了，还不吸取教训，是不是非要等死了人才会提高警惕呢?我觉得就是惩罚太轻了!一些网友质疑说：半年前的“军令状”难道是个“作秀的白条”?百万元巨奖为何难挡西安地铁安全事故?

　　与此同时，七个月时间地铁施工工地连续发生四起事故也引起许多西安市民的质疑。

　　市民张先生说：“从这四起事故来看，造成的后果越来越严重，从最初的没有人员伤亡，到工人被烧伤，直到这一次两名工人死亡，是哪里出了问题?”王先生的言辞更为激烈，他说：“这地铁事故咋像煤矿一样，事故不停地发生，难道提前就不能预防事故吗?”邓先生则说：“就我来看，有些事故是可以避免的，例如前两次的火灾是人为的，这一次的塌方呢，在施工的时候一边挖土，就赶快固定两边的泥土，我想就不会发生大面积的塌方了，那两名工人也就不会死亡了，是不是为了赶进度、抢工期导致地铁事故屡发?”

　　措施：洒金桥站停工地铁全线安全检查

　　昨日，记者来到西安市安监局采访，值班人员说，8月2日的事故正在调查，发生塌方事故的地铁一号线洒金桥站已经全面封闭、停工，正在等候安监部门的事故调查、处理意见。由于事故塌方现场还需要处理，待本次事故处理完毕且检查无安全隐患后，地铁洒金桥站才能恢复施工。以前的两起安全事故西安市纪检委正牵头调查。

　　此外，西安市安监部门联合地铁办对全市所有的地铁施工现场进行安全检查。对发现安全隐患的工地，要求立即停工进行整改。有关部门要求地铁施工单位加大对地铁车站、盾构区间施工进行重点监测，防止出现管线变形发生渗水事故，同时要求完善应急预案提高应急处理能力。

　　对于网友提到的100万元奖金的问题，地铁办一位工作人员对记者解释说，100万的奖金是为了奖励施工单位注意安全，避免事故的发生，并不像网友说的设了100万奖金就不发生事故了，网友的这种说法是理解有问题。

　　说法：要严查事故背后的深层次原因

　　针对地铁施工连续发生事故，引起市民、网友热议的现象。西安工业大学人文学院教授郑升旭认为：当前的地铁工程所造成的事故频频发生，尽管政府也很着急，以奖励的形式鼓励安全生产，但收效甚微。

　　我国对于工程质量已经有了一整套的保证规定，问题可能出在两个方面：一是，有些建设单位和施工单位借着人们急于拉动经济的心理需求，没有严格按照安全监管规定办事。另一方面，也可能有人借机进行权利寻租。例如，有没有层层转包从中渔利的现象呢?这些都是可能造成安全事故根深蒂固的原因。我们急需要亡羊补牢，严肃查处违法违规的现象与人员，以儆效尤，扭转地铁工程安全生产的不利形势。

　　■回顾 地铁四起事故

　　①：2008年12月30日下午4时30分许，地铁二号线八里村站至长延堡站段隧道着火，未造成人员伤亡;②：2009年1月1日上午10时许，西安地铁二号线钟楼站发生火灾，未造成人员伤亡;③：5月26日9时45分，西安一号线万寿路站一地铁工地内市政施工起火，一名工人被烧伤;④：8月2日上午9时20分，西安地铁一号线洒金桥站发生塌方事故，两人死亡。