延伸阅读

　　动车组三种情况会停车

　　据了解，高速动车组遇到三种情况会自动停车。

　　情况一：烟雾报警

　　郑西高铁动车组属于全封闭式车厢，全列车禁止吸烟，即使在车厢连接处吸烟，列车监控系统也会报警，甚至引发设备故障。郑西客专动车组内的洗手间也安有烟雾报警系统，感烟系统一旦发现烟雾就会报警，并让列车紧急制动停车。

　　情况二：恶劣天气

　　车载雷达能实时接收运行数据和指令，传递给车载计算机，“雷、雨、风、雪”恶劣天气对列车运行构成危险时，会减速或停车。最大威胁是风速，当外界风速高于35米/秒时，动车组会停止运行。郑西客专因天气原因引起设备故障，会不会是车载雷达出了问题呢?对此问题，记者没有获得铁路部门的明确答复。

　　情况三：故障导向

　　郑西高铁列车运用了故障导向安全技术，万一出现意外，列车会根据程序自动判断是减速运行还是停止运行。

　　还在磨合期需要多理解

　　郑州至西安高速铁路是我国连接中西部的首条高铁，尽管在正式开通次日就遭遇“天气原因引起的设备故障”，进而引发多趟列车晚点和停运，不少乘客正常的日程与计划被打乱，抱怨也因此产生，甚至有旅客闹情绪：“以后再也不乘高铁了!”

　　高铁对于普通人而言是个新鲜事物，对于铁路部门来说也接触没多久，运营管理、配套设备等方面都处于“磨合期”，请市民们能够多多理解。