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宝成线垮塌大桥53天完成重建 或申请世界纪录
http://news.hsw.cn    来源: 华西都市报  2010-10-11 09:57
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宝成铁路石亭江新大桥完工 明日凌晨恢复双向通车(图)

  新建石亭江大桥

宝成线一客运列车两节车厢在四川广汉坠河

  大桥被洪水冲断,没有人员伤亡 高清组图

   宝成线一客运列车两节车厢在四川广汉坠河

   四川德阳市公安消防支队一名救援人员在现场告诉新华社记者,出事列车系西安到昆明的旅客列车,在经过石亭江大桥时,有两节车厢掉入江中,现已被冲出200米外。

  四川在线-华西都市报10月11日报道 宝成铁路石亭江大桥将于明日正式恢复双向通车。

  据悉,新建的石亭江大桥施工只用了53天,而当年旧大桥施工用了26个月,该架桥施工速度创造了一项世界纪录,有可能申请吉尼斯世界纪录。

  现场

  大桥基本已完工施工速度要申请吉尼斯

  昨日下午3时,中铁二局现场项目部副书记王治虎说,这两天工人都在加班加点工作,主要是安装防护网,平整道砟等后期工作,以保证在12日凌晨3点顺利通车。

  据了解,石亭江大桥项目施工总长790米,包括一座长265米的大桥和32米长的中桥,另有长400多米的路基施工。8月19日,宝成线石亭江大桥下行线被冲毁,8月21日开始拆除垮塌的旧大桥,原计划用两个月完成修建新大桥,可实际上施工方只用了53天就修完了,比原定的19日通车提前了7天。

  “在正常情况下,完成这样大的工程量需要260天。”王治虎还说,这堪称是世界最快的桥梁施工速度,他们准备去申请吉尼斯世界纪录。

  解密

  投入10倍成本能抵御百年一遇洪水

  石亭江大桥究竟是如何在不到两个月内建成的?王治虎告诉华西都市报记者,为了能让石亭江大桥早日恢复双向通车,他们动用了上千名施工人员,实行24小时不间断施工。为了保证工人休息,实行了三班倒和六班倒的作息时间,而挖掘机、吊车、架桥机等机械也用了210多台。“这次投入比当年修建旧大桥时多了10多倍。”

  记者了解到,因为宝成铁路下行路是老线,比上行线高度要低,所以新建的石亭江铁路大桥需要抬升1.5米,与上行线高度一致,提高与洪水面的距离。重建大桥的桥墩和上行线桥墩对齐,减弱江水的冲击,重建后的石亭江大桥能抵挡百年一遇洪水。

  洪水毁桥车厢坠江

  8月19日,宝成铁路德阳至广汉段石亭江大桥下行线因特大洪灾冲击严重损毁,西安-昆明K165次列车两节车厢坠落江中。

  新闻回顾西安-昆明K165次13节车厢脱线 经确认无人员伤亡

编辑:管彬礼
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