杨家湾镇位于326国道线上，距毕节市50公里，是毕节市西大门，因盛产大蒜而闻名。

　　提到杨家湾的“黑市油”，除了当地人，不少过路司机一点也不陌生。

　　11月13日中午12时，在贵毕公路黄泥塘加油站，长长的车队占据了大半幅路面，交警不断指挥疏导等油车辆，其他车辆只能勉强从公路的一侧缓缓通过。

　　陆胜开一辆大货车，他11日从威宁经毕节，然后到贵阳卸货。

　　“昨天上午在赫章没有加到油，听说杨家湾有油，为了赶时间只好硬着头皮往前赶，到杨家湾后恰好只剩一点油，就只好买黑市油。”

　　陆胜说，一公斤12元的“黑市油”，买多了遭不住，他只加了50公斤花了600元钱，勉强到了大方，现在又没有油了。

　　“加油站一升油是6.59元，一升油大约相当于0.85公斤，黑市油一公斤要12元，比加油站贵了这么多，我们也是被逼无奈啊！”陆胜一脸疑惑地说，加油站都这么紧张，杨家湾咋会“敞开”卖呢？

　　两天前，汤师傅从贵阳出发送货到毕节，原来300多公里的路程只要4个小时就到了，但这次他足足开了一天。在路上走走停停，一个加油站排队几个小时，加200元钱的油，跑20多公里就没有油了，再排队等几个小时，又加200元钱的油，一路加了好几次油才跑到毕节。

　　到毕节后又重新拖一车货到赫章，回来时不得不在杨家湾多花了200多元加油。

　　闲聊中，一名毕节司机这样说，前段时间那些卖黑市油的，许多都是原来存起的，但经过一段时间后都卖完了。“只有杨家湾，一直卖不完，不知到哪里去搞的油？”

　　记者手记

　　这样的黑市谁来管

　　交通是经济发展的命脉。

　　在交通干线上的加油站，无疑就是一个个保证大动脉流通的“血站”。正因为如此，记者在采访中了解到，加油站的开办和监管都十分严格。

　　根据国家商务部《成品油市场管理暂行办法》规定，开办加油站的企业必须“具有稳定的成品油供应渠道，与具有批发经营资格的成品油经营企业签订供油协议”。

　　而在杨家湾，提到柴油的来源，加油站主均讳莫如深，语焉不详。

　　根据规定，加油站审批手续也比较复杂，共涉及10多个部门，加油员还得要有资质。

　　在杨家湾，且不说审批手续、加油员资质，即便是一个普通的安全设施——灭火器，记者也没有看见，油的交易也是用磅秤来称。

　　杨家湾出现的柴油黑市，为什么没有人来管呢？

　　一位姓朱的司机告诉记者，这里的“加油站”一般是在门口挂个油瓶，有经验的司机一看就心照不宣。根本没有公开的经营。

　　如果说杨家湾的“加油站”就像是“地下血站”，蒙骗监管部门过关。那么，在各地均现“柴油荒”的背景之下，这里还在肆无忌惮高价供应，是谁提供给他们的“血”呢？

　　一个又一个的疑问，过往司机百思不得其解，记者也不得其解。不过，再黑的市场、再绝密的手段，终有揭开神秘面纱之时。除非，这样的事情根本没有发生。(贵州商报记者刘坤伦)