下午3时许，不该停车的路旁停了很多车，影响了非机动车的通行本报记者 苗波 摄

　　新闻背景

　　一年多以前，西安高新区停车难问题突出，尤其是在一些大型社区。交警高新大队2009年首次在全市进行错时停车试点。在唐兴路两侧、高新路、枫叶新都市社区三处，要求所有斜向停车位一律车头朝外有序停放，严格遵守临时停车时间规定，在规定时间以外，应该把车移至其他规定车位内。

　　错时停车效果

　　解决了10万余车次的停放

　　一年多前，西安首次在高新区部分路段启用了错时分时段停车，解决了不少市民夜间停车难的燃眉之急。

　　然而，最近由于一些车主不能坚持按时挪车，错时停车正遭遇着尴尬。

　　据介绍，在错时停车试点过程中，高新警方共划出200个停车位，记者先期采访时发现，这些车位每天晚上会满员。

　　一年多来，错时停车累计解决了10万余车次的停放。在寸土寸金的高新区里，这种异常艰难的停车问题得到缓解，也受到了许多车主的欢迎。“如果车主们都能遵守错时停车的措施，下一步，还将考虑在其他区域的一些大型商场、社区及接送学生的地点旁推广这种新措施。”新政推出时，西安市公安局交警支队有关人士表示。

　　超出时段还停车 车道被占用

　　昨日下午2时许，在高新区枫叶新都市社区附近，马路两侧还停放着车辆，在停车位附近，悬挂着一个停车的标志：“分时段临时停放20：00~次日7：30”的字样。然而，仍有车辆赶来斜向停放，马路上每侧都有一个半车道被占用。“起初，许多车主能主动配合。”昨日，交警高新大队副大队长白洪涛说，现在每天有近1/3的车辆不能按规定停放，直到早上7：30以后还不挪车。白洪涛说，按规定，他们还对未在规定时间内挪走的车辆，强行进行拖移。“拖移车辆时，也遇到过车主阻止。”

　　错时停车尴尬

　　错时停车推广会不会“搁浅”？

　　白洪涛说，西安高新区在工作日时段车流量比较大，如果有车主第二天不能将车及时挪走，实际上已影响了其他交通参与者。这种现象若越来越多，“错时停车”的推行将会受到影响。

　　那么，针对这种尴尬，原本计划向全市推广的错时停车的设想，会不会因此搁浅？对此，有关人士并未给出明确的答复。

　　昨日，西安市公安局交警支队有关民警说，“我们也希望部分自觉性较差的车主能够正视这种现象，努力提高自觉性，让处在试点期的错时停车举措方便更多的车主。”

　　市民有话说

　　错时停车若搁浅 那就实在太遗憾了

　　有些车主称，“不能按时挪车，我们也知道这不符合错时停车的初衷，但我们也没办法，例如出紧急差等工作。”昨日，未透露姓名的车主说，还有些人不愿意挪车，是因为第二天不用上班，除了这里他们再无他处停车。“因为停车难，西安才在高新区进行了错时停车的尝试，但一部分不够自觉的车主，却给这项举措带来被动。”昨日，一王姓市民说，如果仅因小部分车主未按时挪车，而让错时停车不能进行下去，那实在是太遗憾了。

　　鼓励商家投资建停车场

　　“我们已向有关单位打了报告，建议能在高新区内再建设一些立体停车场，这样的话，就可能缓解当前的停车难题。”白洪涛说。

　　昨日，一李姓市民说，政府应加大对投资开发停车位的政策和鼓励，在地价、税收等方面给予优惠，调动商家投资的积极性，既缓解停车难问题，还能增加就业岗位。

　　停车难咋破解

　　单位小区结对子互用泊位

　　在城市里，每天早上上班时，车流就会从各个小区开出，朝单位驶去；而到了晚上下班后，就又会驶向小区。

　　“能不能让小区和单位在白天和夜间‘置换停车场’，白天上班时，各单位的车辆可以到附近的社区停放，晚上下班后，小区业主将车停放在附近的单位停车场或院内。”白洪涛说，目前有几家单位，尝试着开始了这种停车场的置换。 本报记者 刘俊锋