公交车上不给老人让座，车长劝了半天你也不听，有可能会被“拒绝乘坐”，并收到50元罚单哦。这是《郑州市城市公共交通条例(草案)》的一项规定。很多市民听说后提出了异议。（7月3日《河南商报》）

　　强制而成的道德本身就是不道德的。因此，尽管郑州此次用心良苦，充满了强烈的道德焦虑以及遏抑道德滑坡的责任担当，但因为权力的介入，使得强制色彩过浓，引起非议便是难免。

　　近些年，权力部门仿佛痛感“世风日下，人心不古”，纷纷出台措施以期民风淳朴，这些措施或友善，或委婉，或生硬，不一而足。持允而论，这些举措都有良好初衷，但检验于实践，效果不佳，人们怨声载道。究其原因，正是没有抓住问题的牛鼻子，犯了“公交有病，乘客吃药”的毛病。想想看，人们为何不愿意让座？工作辛劳，精疲力尽，在站台望眼欲穿，好不容易等来了公交车，大家蜂拥而上，力气强劲者才能挤上，要想短暂休息，看到了座位就必须一抢而上。好不容易抢到一个座位，又怎能心甘情愿让给他人？因此，许多时候，人们不愿意让座，往往与良知无关，与身心疲惫有关；与道德无关，与资源短缺有关。

　　曾经读过一篇文章，作者旅居欧美一些国家，所见所闻，由衷地感叹道：“我多次乘坐欧美的火车，我不得不‘崇洋媚外’地对你保证，那绝对是一种享受。在管理混乱的火车站，在不被信任的列车上，文明人也会变得野蛮。从这个意义上说，服务不善的铁路某种程度上其实是国民素质的‘退化器’。”作者以亲身经历说明了一个浅显的道理，在公共资源短缺的前提下，人们往往失去了优雅，变得粗俗，甚至穷凶极恶，反之，则是另一番景象。

　　不妨作一假设，在公共资源得到充分保证的前提下，比如，公交真正优先，公交车数量足够，座位足够，人们不必拥抢，人人有座位可坐，很难想象乘客们还会笨拙地拥抢。

　　当前，公交现状的确让人不满意，拥挤就是最为人们诟病的一种现象。北京的一项调查显示，有78%的被访者认为公交车十分拥挤。这种情况具有普遍性。公交优先，城市的管理部门不知道说了多少遍，但再美妙的承诺也要付诸实践，当公交真正优先了，人们何苦狼奔豕突、风度尽失地拥抢？日前，江苏省政协副主席黄因慧提出，解决目前道路拥堵和“出行难”问题，必须大力发展公交优先战略，免费公交是一个提高公交出行率的思路。此后，湖南常宁市政府投入近700万元，大力推行免费公交。这些措施赢得了不少人的好评，免费公交受追捧的背后不正寄托了公众对当前公交现状的不满，以及对舒畅、舒适的公交的巨大向往吗？

　　当然，“仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱”也不是绝对的。但这强调的是私域，在公共领域，在公共资源方面，如果有了足够的资源保证，人们根本就无需陷入道德抉择的困境。因此，建议有关部门，应多些反躬自省，不要动不动做“公交有病，乘客吃药”的傻事。一言以蔽之，与其强制让座，不如大力发展公交。