机舱破洞致客机紧急降落事件促使美国西南航空公司停飞数十架客机并展开排查。国家运输安全委员会3日说，其中3架客机的机身亚表面发现细小裂痕。

　　忙排查

　　美国西南航空一架波音737—300型客机本月1日在飞行中机身突现破洞，致机舱失压，紧急降落在亚利桑那州尤马市附近一座军事基地，所幸无人受重伤。

　　急降事件致使这家航空运营商上周末停飞79架客机，取消600架次航班，检查其运营的波音737—300型客机。

　　这家公司3日证实，排查中发现3架737—300型客机机身靠近表面的部分出现细小裂痕。裂痕出现在机身铆合线附近。铆合线是指两块“表皮”连接的地方，从机身一端延伸至另一端。

　　这3架客机待调查、修复完成后才能再次投入运营。其他没有发现故障的客机3日恢复运营。

　　美国西南航空预计4日将取消175架次航班，5日晚间前完成所有排查。

　　737—300型客机占美国西南航空波音737机群大约两成。

　　无先例

　　在尤马市召开的一场新闻发布会上，国家运输安全委员会成员罗伯特·萨姆沃特说，调查人员发现，那架紧急降落的客机机身破洞附近“遍布裂痕”。

　　美联社报道，裂痕分布在机身中部顶端一条铆合线附近。

　　他说：“这架客机之前维护是否到位？这就是我们到这里来的目的。我们来调查故障原因。”

　　按照萨姆沃特的说法，这架飞机上月29日接受例行检查，最近一次接受重大维护是在去年3月。

　　美国西南航空运营总监迈克·范·德芬说，这架737—300型客机从未发生类似情况，“紧急降落事件之前，我们依照美国联邦航空局和波音公司的要求，对客机展开结构检测”。

　　美联社报道，对使用时间较长的飞机而言，机身裂缝是常见故障，一般可在比较复杂的维护中发现，因为工作人员会把飞机“解体”，检测肉眼通常观察不到的地方。

　　提建议

　　机身裂缝会随飞机起降增压而扩大，以释放压力。这架4月1日紧急降落的波音737—300型客机先前经历3.9万轮增压过程、即3.9万次起降。

　　国家运输安全委员会成员萨姆沃特说，波音公司正起草一份服务通告，建议运营商该如何检查与美国西南航空这架客机有类似起降次数的737—300型客机。

　　全球共有931架737—300型客机现阶段正在运营。

　　联邦航空局拒绝回应是否打算要求其他航空公司展开类似机身裂缝检查。

　　2006年至2007年，美国西南航空公司因未按规定对波音737系列客机展开机身结构检查而遭联邦航空局罚款750万美元。(杜鹃)