昨日上午，新城交警大队民警在西安市东二环道路上涂禁停标线，并拆除停车标牌本报记者 闫文青 摄

　　在全市16条主干道上设置公交专用线后，将逐步取缔沿线马路上的所有停车位。4月20日起，涉及里程长达202公里的这些道路上，一律不许停车。“新政”实施两天，这些路边的停车状况有无改变呢？道路通行效率是否提高？

　　新闻回顾：全市16条主干道开辟公交专用线 社会车辆不得进入

　　中轴线公交行驶时间缩短

　　昨日记者发现，设置公交专用线的这16条主要道路上，乱停车现象已明显好转，特别是城区和二环内主干道上，随意停车的数量正在减少。

　　南北中轴线也是此次设置公交专用线的道路之一。在16条主要道路全面设置公交专用线前，南北中轴线已率先设置公交专用线并取缔了占道停车位。连日来，记者选择不同时段，多次在中轴线上乘坐公交车，体验了公交行程。结果发现，现在乘公交车赶路越来越顺畅了。

　　据交警部门介绍，以前南北中轴线长期存在机动车乱停乱放现象，导致多处出现堵点。从去年7月起，中轴线机动车、非机动车道严禁机动车辆停放，目前乘公交全线行驶时间缩短了20分钟。

　　“不取缔乱停车，谁都不舒服”

　　“马上就要开世园会了，开辟公交专用线、取缔停车位这项新政非常及时。要是再不取缔这些乱停乱放，西安的交通就会更加拥堵。无论开车、坐公交还是步行，谁都不会感到舒服。”昨日，市民李先生说，由于一些路段上的非机动车道被停车位占用，电动自行车和摩托车只好骑上了人行道，而人行道上也划有停车位，这便使得人行道上的交通秩序也变得非常复杂。“你说让行人怎么走？”

　　“争道堵车不如公交先行”

　　由于西安的机动车增速远大于道路资源的增长量，小汽车和公交车路权分配一直很矛盾。但记者发现，许多小汽车司机对设置公交专用线也表示理解。“与其都堵在路上，还不如让公交先行。”昨日，一私家车司机说，“但令我们担心的是，公交专用线划定后，仍有公交车会驶出专用线，和社会车辆抢道。”

　　对此，西安市公交总公司副总经理杨海平说，除了有些情况是因为道路狭窄等客观原因公交车才驶出专用线，对于因司机主观上抢占和长期占用社会车道的行为，他们将加大对公交司机的教育。

　　拆除停车标牌 禁停线覆盖停车位

　　昨日是西安16条道路设置公交专用线，正式取缔沿途违法停车位的第二天。那么，沿途违法停车位取缔得怎么样了？