额定载客7人的面包车准备将9名乘客转到大巴上 本组图片由本报记者 孙元华 摄

车托手拿告示牌，帮乘客搬行李、带路

　　华商报宝鸡讯（记者 孙元华）“能罚款，可罚完他们还跑。罚款治标不治本，我们很被动。”每天行驶在西宝高速上的违规客运车辆超过30辆，有的车一天还跑两三个班次。宝鸡市交通局道路运输管理处处长陈奋祥和同事们很无奈，整治宝鸡至西安间的违规客车办法不多，因为此类车辆多非本地车辆。

　　“车托”在车站公开拉客

　　宝鸡市民李先生家住金陵新村附近，4月26日去西安办事原本计划坐火车，到了宝鸡火车站正准备买票，旁边有人对他说：“班车到西安全程高速，两个半小时肯定到。”

　　李先生想着汽车能快点，就跟着那人上了火车站附近的一辆面包车，被送到东汽车站（宝鸡市客运中心）外一辆大客车上。上车后，不管怎么催促车就是不走。“他们说人满了才走，后来车上人都在催，这才在市里绕圈子。最后到了西安花了5个小时。”回到宝鸡后李先生要投诉，电话打到运管处，才知道自己坐的是黑车。

　　4月28日下午，在宝鸡火车站西侧，记者至少发现两个手拿“高速西安”纸板的“热心人”。“西安，上车就走，35元。”年过五旬的“热心男子”介绍说，车在东汽车站，还有几个空座。“他们大巴48元，我们这个35元，高速中间不停，又快又便宜。”他极力游说记者乘坐他们的车。

　　“他们天天在这儿，凑上七八个人就拉走了，都不是站里有手续的车。”火车站周边的摩的司机和出租车司机已经习以为常，“他们价格便宜嘛，再说很多乘客也分不清是不是黑车。”一出租车司机说。

　　记者随后赶到宝鸡市客运中心，站外“车托”更多，进站的旅客多会被问是否去西安，他们有“全程高速不停、车票35元、马上走的客车可乘坐”。车站工作人员及附近商铺经营者称，自车站投入使用几年以来，车托和黑车就一直有。

　　旅游大巴成黑车主力军

　　记者在宝鸡火车站外发现，车托都是先将旅客集中在火车站下的出租车停靠点遮雨棚下，等人数渐多再统一用面包车拉走。

　　4月28日下午2时，宝鸡火车站西口，两个车托又拉了一对年轻人，之后就跟旁边同伙说人够了，后者用手机联系，“我现在这里9个人，你赶紧来车带走。”十余分钟后，一辆没有后牌照的7座面包车，将这9名乘客及大包小包的行李拉走。

　　同日下午，记者在几位知情人指引下，赶到西宝高速入口附近的斗中路，这里离宝鸡市客运中心不到一公里，路边停着两辆车体喷涂着西安某旅游公司字样陕A牌照的大巴车。车上稀稀拉拉坐着十多个人，司机一直紧闭车门。在附近守候20多分钟后，有一辆宝鸡牌照的微型面包拉来几人，上了大巴之后车还是停在那里。

　　“这些旅游大巴除了没有指定的线路客运资格，其他证件都有。现在在西宝高速上非法营运的黑车中，他们占的数量最多。”宝鸡市客运中心一工作人员介绍说，以前是旅游淡季时，旅游大巴违规跑宝鸡至西安之间的客运线路，现在则是专门做这个生意。

　　在长期执法过程中，宝鸡市交通局运管处至少登记了36辆目前在违规经营的大巴车，这些被记录车号的违规车中，有21辆车是旅游大巴，其中11辆车身都喷涂有旅游公司的名称。

　　非本地车辆执法管理难

　　“不进站，上车不安检，发车时间不固定，有车托拉客。”交通运管处工作人员介绍说，也有旅客投诉黑车的，但是维权十分艰难。

　　更麻烦的是如何整治现状、消除黑车，“这些车都是西安的牌照和挂靠单位，我们除了罚款暂扣车辆，没有别的办法！虽说也向相关部门汇报去函说明协调，但状况还是没有改观。”陈奋祥从来都没有觉得罚款是个好办法。

　　更着急的是正规营运的西宝高速班车，去年至今受黑车的冲击，日客流量每日减少近一半达到千人次。也就是说，这些黑车每天营运额超过3万元。

　　根据记者了解的情况，现在到今后一段时间，来往宝鸡西安之间的乘客，一不留神就可能乘坐安全没有保证的“黑大巴”！至于这种情况能维持多久，还真不好说！