中兴大学森林系助理教授曾彦学说明，造成小火车翻覆的森氏栎腐朽情形，整棵断木测量重达7.5吨。

　　据台湾媒体报道，检警昨勘验造成阿里山小火车翻覆的断裂树干，测量重达7.5吨，比外界预估还重。火车头和车厢制造商亦说明车厢结构和煞车没问题。

　　阿里山小火车翻覆，检警和专家学者初判是自然灾害造成。检警昨天会同学者上山，工作人员将断裂树干裁切，总重7.5公吨，加上掉落重力加速度，撞击力相当巨大。

　　中兴大学助理教授曾彦学说，森氏栎树干断裂部分是双主干之一，从横切面看，内部已有8、90年腐朽，仅外部约10公分厚正常成长，这是树木特性，即使树干仅外围正常，仍可供应养分和水分。

　　断裂的森氏栎木材比重达0.94，一般树木比重约0.5到0.7。锯木工人说，森氏栎特别难锯断。

　　检警昨天再度勘验小火车翻覆的4节车厢，其中第7节车厢的车顶明显受到树干撞击凹陷。

　　阿里山气象站主任陈振芳提出小火车翻覆当天气象资料：气候稳定，每秒风速约2公尺，属微风，将把气象数据交检警参考。

　　检警到北门车库，和台湾车辆公司会勘翻覆的4节车厢，公司组长曾金德表示，出事的第7节车厢遭树撞击处的车顶有大面积凹陷，最大凹陷处约30公分，但主结构梁及端结构柱均完整未断裂，显示车厢设计强度足以抵抗外力冲击；其余车厢结构完整，车厢都在使用年限。

　　事故发生瞬间，车厢间的轫软管断裂后，列车每一辆机车头及客车厢均自动紧急煞车，立即将列车煞住，列车的煞车系统确有发挥功能。意外是重7.5吨的树木倾倒，直接冲击车厢，造成车厢翻覆所致。