■的哥：世园会期间暂时取消西安东西快速干道收费

　　■更有市民说：为加快西咸一体化步伐应永久取消收费

　　■快速干道收费管理中心：收费为还贷，取消收费会更拥堵，建议外地车辆凭“标签”免费出城

　　今天是西安世园会开园的第21天，还有很多游客从四面八方来到西安，观看这场盛会。西安出租车司机郭永峰师傅建议：世园会期间西安东西快速干道的两个收费站能否暂停收费，以分流进入世园会园区的车辆。更有市民提出，为加快西咸一体化步伐，城市快速干道收费应永久取消。西安城市快速干道收费管理中心相关负责人建议外地车辆可凭“标签”或“车贴”免费出城。

　　记者 高小雨文/图

　　的哥来信：东西快速干道收费不利车辆分流建议取消

　　近日，出租车司机郭永峰写信给本报，建议世园会期间取消西安东西快速干道收费。郭师傅在来信中说，在世园会开幕前夕和开幕后的这些天里，他在拉乘客前往世园区的途中发现，往返西安世园会园区的途中经常发生拥堵。郭师傅对如何分流世园会周边车辆拥堵的问题，提出了自己的建议，那就是能不能暂时把位于西安市东西快速干道上的三民收费站、苏王收费站出城的收费取消。

　　郭师傅称，西安市东郊华清路十里铺十字向东出城的两个车道大货车太多，再加上幸福路长乐路东路修地铁，导致这里经常堵车。另外，城西客运站门前也因为修地铁经常堵车，三桥建章路向西道路狭窄、大货车多，也经常出现拥堵。这几个地方的堵车辐射其他四个方向的路段拥堵。而东西快速干道上的车却很少，但因为东西快速干道要交费，所以大多司机都不愿走。

　　记者调查：东西快速干道上车流少，有司机愿交费不愿被堵

　　昨日中午11点30分左右，记者在三民收费站发现，三民收费站共计有12个收费通道，来回各6个车道，中午时分，这里往返的车辆都不是很多，从三民收费站出去就可到西三环，经过三桥大转盘后，就可上西宝高速抵达咸阳、宝鸡等地，还可上福银高速，到西安南郊、户县、周至都很便捷。

　　相反，如果从西宝高速上过来的车，只要经过三民收费站后，就可以通过走西二环直至世园区。如果不经过三民收费站的话，那么就只能走三桥，然后从城西客运站到枣园西路、枣园东路、到大庆路上西二环，然后再到园区。而目因为修地铁的缘故，城西客运站、三桥建章路两个地方是西郊最堵的地方，据记者了解，此处路段的路面是60年代修建的，路面很窄。此外，因为枣园西路有欧亚停车场、西蓝停车场，很多长途车和大货车都要从这儿调货，导致这里很容易就会堵上。记者发现，从西安火车站、钟楼、逛世园会的人如果开车要向西走的话，从红庙坡上西三环，是最快速便捷的道路，但因为这里有收费站，很多车辆还是会择路绕行。

　　在三民收费站，正欲开车前往宝鸡的司机李师傅称，由于要做生意，他经常往返于西安和宝鸡之间，但每次他都会选择走城市快速干道，而对于5元钱的收费，李先生表示，相比于近百元的油钱，5元钱就忽略不计了。司机刘师傅也表示，虽然走快速干道需要缴纳5元的费用，但要是走三桥就会经常被堵，有时候因为堵车耗费的油钱根本就不止5元钱。而在苏王收费站，正欲自驾前往世园区的吴先生称，为了避免华清路等地的拥堵，就选择走了快速干道。

　　车主分析：三环内两个收费站设置既不合情又不合理

　　私家车主杨先生说，西安市政府宣布撤消郭杜收费站，真是大快人心。他还觉得应该一鼓作气撤消西安市东、西大门的三民村、苏王两个收费站，以便树立西安良好的开放形象，加大西安市的改革步伐。

　　私家车主杨先生认为，这两条收费的通道都属西安市市区内道路，连外面的三环路都不收费，三环以外的郭杜收费站也已撤消，而三民村、苏王收费站设在三环以内路段却要收费，这也从情理上说不过去。

　　杨先生还说，设置这两个收费站，既要投入一定建设资金，又要负担一批收费人员的管理费用开支，这样就造成资源浪费。同时这两个收费站的设置，是从东、西方向进西安市的车辆要过两个收费站，要缴两次通行费，这样人为减缓了市内通行车辆的速度，增加了经济流通的成本，加重了公众的负担。尤其是现在正值世园会期间，四面八方的游客正涌入西安，这两个收费站会直接影响西安的对外开放。

　　私家车主高先生说，随着西安城市骨架的不断拉大，西潼高速灞桥出口的高架快速干道其实早就成了缓解城市交通压力的城市道路，过往司机对苏王收费站收费的合理性一直颇有微词。因此，有关部门能否从群众利益的角度出发，从方便城市交通的立场出发，认真研究一下苏王收费站的去留问题。