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华商网讯 2011年7月11日下午，随着最后一块混凝土顶板浇注施工完毕，西安地铁一号线三桥车站顺利封顶。自此，地铁一号线一期工程19座车站(含北大街)全部完成了封顶。
由中铁十二局承建的三桥站位于三桥街上，车站长193.9m，标准段宽20.7m。车站主体为地下两层双柱三跨框架结构，有效站台长度118m，最大挖深17.78m。由于受多方面的影响，三桥站是地铁一号线最后一个开工的车站，该车站于2010年10月5日开始围护桩施工，2010年2月17日开始主体结构施工。针对三桥站开工较晚的实际情况，施工单位主动提前进场施工，及时开展“大干200天，确保8.20封顶”动员活动，迅速掀起施工高潮，并加大设备、人员、材料、资金等投入，组织工人昼夜施工，不间断作业，最终提前40天完成主体结构封顶。
中铁十二局负责地铁一号线三桥和枣园两个车站的施工。该工程的难点在于：1、拆迁量大。车站所处位置全部为市场、商铺、民居及幼儿园等建筑物，征地拆迁量大;2、车站范围及周边地下管线多，建筑物距离基坑近，保证既有房屋、地下管线安全是施工的重点;3、车站处于市政主干道，控制地表沉降，保证市政道路畅通是施工的难点;4、车站下部位于砂层中，砂层中存在较大的上层滞水，防止开挖中的砂层坍塌，保证深基坑安全是施工控制的重难点。
一号线工程概况
西安市地铁一号线西起咸阳市森林公园，东至纺织城，线路全长31.8公里。全线分两期建设，其中一期建设后卫寨至纺织城段，线路全长约25.5公里，均为地下线;一期工程共设车站19座(含北大街站)，均为地下车站，其中三桥、五路口、通化门、纺织城、北大街5座车站为换乘站。
目前，地铁一号线全线19座车站已全部封顶，4个暗挖区间正洞开挖累计进尺5574米，占设计总量的93%;二衬施工累计完成3446米，占设计总量的57%。全线7个盾构标段全部掘进施工，共投入12台盾构机，累计掘进19.65公里，占设计总量的57%。
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