半挂车身首异处，司机夏权彬“奇迹”逃生后惊魂未定——

　　“我使劲往左打方向盘，可车尾还是向右甩去”

　　半挂车车号为浙A99881，事发后，司机夏权彬被朋友打车送往了浙医二院。

　　昨天凌晨3点多，记者在浙二医院急诊室输液间见到了夏权彬，他正在输液。

　　他今年40岁，江西人，有近20年驾龄，中等身材，头上裹着纱网，脸上还有血迹。他一直用病历卡挡着半张脸，直到镜头移开他才勉强回忆了事发过程。

　　昨天凌晨1点左右，我是从拱康路城北钢材市场出发的，要去杭萧钢构，车上装的是钢板。

　　我们都是晚上运输的，白天市区不让走。大货车不能走三桥，我是知道的，但大家都是这样走，就是为了少走点路，多赚点钱。

　　大约一个小时左右，我就开到了钱江三桥。过了江、快下桥的时候，我看见左前方，靠近桥中央，停着一辆银灰色的越野车，还打着双跳灯。

　　我就习惯性地打了右转灯，往桥边走，准备从越野车右边绕过去。

　　靠近越野车的时候，我突然觉得不对劲了，车身右侧往下猛地一沉。刚开始，我还以为是轮胎爆了，可车还是不停地往下沉，就像是陷进泥地里似的。我使劲往左打方向盘，想往桥中间开。

　　我开的这车又重又长，车头已经往桥中间移，可车尾还是往右边护栏那边偏。就感觉车尾猛地甩了一下，驾驶室就向左侧翻过去了，我整个人都歪倒了，然后就听见车外面轰隆隆的响。我狠劲踩住了刹车，车子停了，我想一定是出事了……

　　我从驾驶室爬出来，有点傻了：车子后面一块桥面没了，车子后半部分悬在半空，只有车头还留在桥上。

　　头嗡嗡的疼，一摸，有血。

　　我掏出手机，准备给车老板打电话。从我下车，前后不到五六分钟吧，原来悬在半空的车子就从桥上掉下去了，只剩下一个车头在桥上。

　　当时我们一共有6辆半挂车过来，我排在第二辆，第一辆过去没事，没想到我过去车就翻了，后面的几辆车后来右转返回去了。

　　在浙医二院拍完CT后，夏权彬先离开了医院。“我要先回家拿手机充电器，手机没电了……”

　　记者随后从值班的许医生那儿了解到，夏权彬头上缝了8针，没什么大碍。

　　后来，夏权彬去了交警部门，配合调查事故原因。

　　钱江三桥通车后，两次大修，小修不断

　　杭州西兴大桥，也被称作钱江三桥，位于钱江四桥（复兴大桥）和庆春路过江隧道之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。1997年1月28日建成通车，是连接杭州主城区与滨江、萧山两区及萧山国际机场的重要通道之一。

　　钱江三桥建成通车后，至少进行过两次大规模维修——

　　2005年9月~2006年10月，杭州市投入6800万元，对钱江三桥作了为期一年的半封闭大修和景观再造。杭州恒基钱江三桥有限公司对三桥进行了主桥桥面系改造、桥梁损害修补、结构补强及景观改造。据了解，这也是我省首次对特大型的斜拉索桥梁进行维修。全面恢复双向通行。

　　2009年6月14日~17日，钱江三桥进行为期3天的全封闭体检， “体检”的重点是桥身线形和斜拉索，主要是看看桥身有没有下沉或者形变，斜拉索的自振幅度和拉力是否和设计参数产生偏差。

　　除此之外，钱江三桥日常“小修”不断——

　　2004年2月，钱江三桥因春运期间超负荷运作，导致路面坑洼不平。2月20日，杭州市郊公路管理处表示，修复施工完成，可以正常通车。

　　2006年10月，钱江三桥完成大修恢复通车后，业主恒基公司表示禁止一切货车通行，且每周都会派检测人员爬至桥底，对大桥进行细致体检，被称作“周周有体检”。

　　2008年7月11日、12日，分两次封闭桥面机动车道进行全面检测。

　　省委常委、杭州市委书记黄坤明对事故处置提出要求

　　昨日，钱江三桥南引桥货车坠桥事故发生后，省、市领导高度关注事故处置进展情况，省委副书记夏宝龙，省委常委、秘书长李强专门打电话了解事故处置情况，省委常委、杭州市委书记黄坤明，副省长王建满，杭州市委副书记、杭州市市长邵占维赶赴现场，并在第一时间作出指示，要求有关部门采取有力措施，切实做好事故处置工作。

　　昨日上午10时，黄坤明、邵占维和杭州市委副书记叶明，杭州市委常委、秘书长许勤华，杭州市委常委、副市长沈坚等赶赴事故现场检查指导，并召开紧急会议研究部署下一步事故处置工作。

　　黄坤明在听取了工作汇报，详细了解事故处置进展情况后指出：事故发生后，杭州市委、市政府高度重视，杭州市领导和杭州市相关部门第一时间赶赴现场进行应急处理，采取的措施是积极有序的。

　　他指出，人民群众的生命财产安全高于一切。要切实搞好交通组织，制定并落实好钱江三桥交通限流和分流专门方案，同时严肃查处超限、超载车辆，确保全市交通运输安全有序。要实事求是地查明事故原因，认定事故责任主体。

　　要同步考虑并做好受损桥面修复工作，全面加强对钱江三桥的安全监测，制定桥梁大修方案。

　　要举一反三，汲取教训，进一步落实安全生产责任制，认真查找安全生产中存在的薄弱环节，并及时抓好整改。特别是要针对当前气温较高的情况，认真抓好防火等各项安全工作，确保人民群众生命财产安全。

　　昨日傍晚，副省长王建满也专程前往钱江三桥事故现场，察看事故应急处置工作，并召开会议听取汇报，详细了解事故最新处置情况，对事故调查和善后工作提出了要求。

　　邵占维也对事故处置工作提出要求。一要尽快制定交通组织方案，科学合理疏导交通，尽可能减少对整个交通运行的影响。二要开展钱江三桥运行过程监测，确保运行安全。要全面开展桥梁安全状况的检测，做好桥梁的质量安全评价工作。三要马上成立事故调查组，从桥梁的设计、建设、监理到运行管理，不放过任何一个环节，尽快查明事故原因。四要制定科学完善的修复方案，为下一步的修复工作做好准备。五是业主单位在事故处置中要切实负起责任，尽到应尽的责任、义务。

　　杭州通报7·15钱江三桥南引桥事故

　　立即全面开展事故调查

　　本报讯 昨天早上，记者正在钱江三桥抢修现场采访，接到工作人员通报称：上午10点，将在星都宾馆举行新闻通报会，记者可以到那里了解详情。

　　昨天上午10点不到，星都宾馆5楼会议室已经挤满了近百名记者。但10点后，通报会主席台依旧空空如也。这时，一名工作人员出来介绍说，通报会要晚些举行。

　　上午10点30分左右，在一位主持人引领下，杭州市交通运输局副局长范建军、杭州交投集团一位副总经理、杭州市交通警察局一位副局长姗姗来迟，通报会就此开始。

　　在通报会现场，杭州市交通运输局副局长范建军拿着稿子照读了一份《关于7·15钱江三桥南引桥事故的情况通报》，主要介绍了昨天凌晨事故的情况以及后续处理的情况。现在钱江三桥的东面部分已经恢复通行，坍塌事故是在西面，西面部分现在还处在封闭阶段。用时约3分33秒，最后范建军说，“下一步有关事故情况，有消息，我们会及时向新闻媒体通报。”

　　随后主持人宣布“本次通报会到此结束！”

　　由于没有设置媒体提问环节，现场的新闻媒体记者纷纷涌上主席台，希望能够争取到提问机会。但是不管记者的连番提问，在宾馆保安人员的保护下，范建军等三人没有回答任何提问，走进电梯离去。

　　关于7·15钱江三桥南引桥事故的情况通报

　　2011年7月15日凌晨1时55分，洪吉(男，34岁，住台州市椒江区章安街道150号)，驾驶浙J-H5333号小型越野车，据司机自述，在钱江三桥北向南方向驶离主桥约180米处，为避让桥体裂缝，与中间护栏相撞，出现车胎爆裂。

　　随后一辆满载钢板的半挂车(车牌号为浙A99881)，行经此处与护栏相碰，造成挂车坠落，车上货物坠落至滨盛路匝道，致使两车车损，半挂车驾驶人轻微受伤。据司机自述，事故现场有两块梁板断裂坠落。目前，事故仍在进一步详细调查当中。为确保交通安全和事故调查，交警部门在2时15分对钱江三桥北向南桥面实施封闭；2时40分对南向北桥面实施封闭。

　　经现场查看，货车散落的钢板共27块，钢板宽2.2米，厚20毫米，长10—12米不等，初步计算总重量在100吨以上，涉嫌严重超载。从三桥监控系统记录的数据看，凌晨1时50分至2时整，另有两辆100吨以上的货车通过同一路段。

　　事故发生后，省、市政府领导高度重视，在管理部门启动交通管制同时，市政府分管领导及相关部门领导第一时间赶至现场，并对事故处理做出部署：一、立即拟定三桥交通组织方案，在确保安全的前提下，尽快恢复通行；二、成立事故调查组，立即全面开展事故调查；三、尽快制定抢修方案，并邀请国家和省市专家参加；四、举一反三，对相关桥梁进行一次安全隐患大排查，并加强超载车辆整治。

　　截至9时45分，在钱江三桥东侧桥面恢复机动车双向通行，目前允许小型客车和公交车辆行驶，通行时速限30公里/小时。