调查3：贷款仍有1.3亿 还清需3年半

　　对于西安高架快速干道上三民和苏王两个收费站，市民们是期望能够很快把它取消掉，而对此收费站的管理部门又是什么态度呢？

　　记者：从西安城市高架快速干道苏王和三民两个收费站的公示牌上我们可以看到，现在这两个收费站的上级管理部门就是我身后的西安市城市快速干道管理中心，那提到市民还有过往司机对这两个收费的意见和建议，这个管理中心办公室的一位负责人也是大倒苦水。

　　西安城市快速干道管理中心主任东彬：市民呢，就是咱们说小市民可能考虑的就是自己的一点利益，因为他们知道这两个收费站要搞了多少工作，要做了多少活呢，再一个，你想想贷款，他们会不会考虑这个事，让政府去买单，政府钱从哪来呢

　　这位办公室的负责人讲，西安高架快速干道自修建到现在上级主管部门也是变换了好几次，从一开始的西安市基础设施建设投资总公司到西安市城投集团再到现在的西安市市政公用局，一直都在坚持收费还贷，到现在一期工程总投资的9.79亿中还有1.3亿没还清。

　　中心主任东彬：一亿三，我估计可能还要三年半，为啥呢，有两笔费用，第一笔费用是还贷，还有人员工资，道路维护，我们投资了1800万元，就维护这个路。

　　记者：维护包括咱们的运营吧？

　　主任：都在这个里面。

　　记者：一年得多少，运营费。

　　主任：呀，这个数字我给你估计不了。

　　记者：咱现在有多少职工？

　　主任：我们的职工加上我们中心的话，要300多人。

　　由于贷款的压力再加上这么多人的运营成本，原来审批到今年年底的收费期限，是不得不申请继续延长了。

　　记者：我看上面的公示栏上收费到今年年底。

　　主任：对，到11年的12月31号，今年正在筹备续费，不续费咋办，第一步银行都不会答应，这个钱是要还的，还有政府信用贷款。

　　在记者的一再要求下这位负责人出示了收费站的收费许可证，有效期果然是到今年的12月31日，既然是收费还贷，那这条快速干道又属于什么性质的路呢？

　　主任：我们这条路不属于市政道路，他就是城市快速干道，和二环那些不一样。不是属于市政道路。

　　记者：那是不是高速公路？

　　主任：高速公路他是属于高速集团管吧，我们不是属于他们管，我们这个单位比较复杂一些。

　　在采访当中西安市城市快速干道管理中心的工作人员也是一再表示，他们现在只是要做好手头的工作，收费还贷，并做好收费站的服务，而对于大家提出的意见和建议则跟他们没有多大的关系，而且他们也管不了那么多。

　　调查4：咸阳政府买单 2号3号桥免费

　　对于市民们期望取消高架快速干道上的收费站，管理部门反问贷款谁来还？这话说的多理直气壮呀！没错这钱谁来还呢？但是在离西安不远的咸阳，记者却找到了除收费以外的另一种答案，或许能给管理部门提供一点参考。

　　记者：我现在来到的是咸阳市渭城大桥，也就是咸阳的二号桥。这座桥是咸阳市1993年引进外资建设，并由投资方经营收费的一座跨渭河大桥，他的收费期限是从1995年到2018年，也就是从今年算起还有7年的时间,但是由于这座大桥北面连接的是咸阳市区南面直接通往世纪大道，是咸阳通往西安最近的一座便捷的渭河大桥，随着西咸一体化步伐的加快，这座桥上的车辆也是与日俱增，但是每次过往都要交五块钱的过桥费，让过往的车辆，特别是咸阳市民意见非常大。

　　咸阳市民：百十米就要交五块钱，市民过不去，投资商进不来，直接影响了咸阳的整体的经济发展 。

　　咸阳市民：最大的希望就是把这个收费站早一点撤掉，对咱们老百姓这一块减轻一点负担，给我们市民带来最大的方便。

　　记者：在咸阳跟二号桥情况差不多的还有三号桥、秦都桥，在今年三月初，咸阳召开两会的时候，也有人大代表提出关于二号桥三号桥免费，以解决咸阳市区交通的建议，随即，咸阳市相关部门召开专题会议，做了一个非常重大的决定，就是由咸阳市财政出钱回购这两座桥的经营权，并在今年五一的时候正式免费通行，现在我站的这个位置就是原来二号桥收费大厅，我们可以看到 这个收费大厅已经完全拆除，过往的车辆可以非常便捷快速的通过。咸阳市政府的这一决定，不论是咸阳市民还是过往的司机都是交口称赞。

　　司机：真好，感觉道路一下畅通了。

　　保洁员：现在比以前车多了，还不堵。

　　咸阳市民：收费站取消了以后咸阳市市民是沾光了，和市外的沟通更加快捷，分不出市内和市外的区域了，市政府做了件大好事。

　　收费站取消了，市民们的出行更加的便利了，过往的车辆也更加通畅了，这是咸阳取消收费站给大家带来的好处。和西安相比，也许有人会说西安的情况和咸阳不一样，没有可比性。不过记者想说的是，同样是收费还贷，同样是要加快西咸一体化，至少咸阳的情况可以有一定的借鉴和参考意义吧，因为西安市民对于取消快速干道上的收费站的心情一样的迫切。