■ 曹旭刚

　　昨日，西安高新区唐延路及沣惠南路“双改单”首日运行。虽然，各方对“双改单”可能引起的堵车等负面后果，已有心理预期，但现实似乎还是超出了想象，唐延路以及沣惠南路都遭遇了严重堵车，不少上班族不得不接受上班迟到的堵车后果。于是，市民就难免有所怨言，坊间的批评声也是四处可闻。

　　相信，对于市民的怨言，此番“双改单”的推动者西安高新区管委会，多少也是有些委屈的。毕竟，“双改单”的初衷，也是为了能够进一步改善高新区堵车严重的交通现状，而且，在试行的初期，由于各种复杂的原因，出现局部新的交通阻塞，原本就是预料之内的事情。现在，市民在“双改单”首日即表现出一种不理解的情绪，推动者因此而感到委屈，自是可以想见的事情。

　　一边是市民的怨言与批评，一边却是推动者的好意与委屈，这矛盾吗？应该说，一点也不矛盾。要知道，没有任何一项公共政策，可以一步到位，让所有人满意，任何一项公共政策在启动之后，必然会有正常生活被打乱的阶段，必然会有或多或少的批评声随之而生。因此，无论是受公共政策影响的公众，还是因影响了公众而受到了批评的相关部门，都需要对对方以宽容待之。

　　某种意义上而言，类似“双改单”这样的交通实验，其实也是一个不断试错的过程。无论前期的方案自我感觉做得多么完美，但进入现实之后，多少都会有超出方案的地方，多少都会有让人猝不及防的地方，因此，在前期努力完善方案的基础之上，能否根据实际情况迅速修正方案完善方案，就显得尤为重要。

　　比如，在昨日的堵车中，司机的不适应成为一个重要原因，而司机的不适应似乎可以说明，“双改单”的前期宣传多少有些不尽如人意；还有，一些红绿灯未能及时调整，似乎也说明“双改单”有考虑不周之处。很显然，类似这些问题，急需一个妥善的修正与处置方案，而能否及时修正，也关系到“双改单”的成败。

　　事实上，此番唐延路及沣惠南路的“双改单”，并非西安第一例影响巨大的交通实验，2009年8月就曾在南二环上加装过隔离栏，但未满一月，隔离栏就被拆除，此事当时亦是议论纷纷、影响巨大。由此不难看出，对于城市主干道上的类似加装隔离栏、“双改单”这样的重大调整，相关部门唯有谨慎再谨慎，细心再细心，才能将必须的试错成本降到最低，才能最小程度地影响公众的正常生活。

　　不过，无论是在“双改单”首日有所怨言的市民，还是“双改单”的推动者，批评与改革的终极目标都是相同的，即，都希望城市道路多一些顺畅，少一些拥堵。因此，在试行的七天里，发现问题并解决问题，才是最大的任务。而且，越早发现问题，越早解决问题，市民的生活也就能越早恢复正常，怨言自然就会越早消弭。