晚9点32分，工作人员对车体进行检查 本报记者 张杰 摄

　　9月28日晚至昨日凌晨2时许，经特批后，记者进入地铁的“车库”、“跑道”一看究竟。我们试图通过画面和几个关键词，展示地铁收车后，地铁工作者的工作。

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　　关键词 接车

　　工作人员靠看、靠听判断车底部是否正常

　　每晚9时整，西安地铁渭河车辆段开始变得灯火通明、异常忙碌，14列车在随后两个多小时内逐列归库。这个“车库”不是一般的大，横向依次有14条铁轨，11—14轨纵向容纳一辆列车，1—10轨纵向容纳两辆列车。

　　每列车在进库之前，司机会停车鸣笛两次。列车缓缓驶入车库时，车辆部检修班一名工作人员会蹲在轨道旁“接车”，拿着手电左照照、又看看，靠看、靠听来判断车辆底部在运转状态时是否正常。接车后，三人一组开始对电客车进行日检，共计七大类38小项。

　　此时信号检修班也进入车内，开始对车辆的车载、无线信号系统进行日检查。

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