乱穿马路闯红灯 给司机带来大困扰

　　家住北梢门的李师傅反映，北梢门十字东西方向车流量很大，这里有不少车辆随意掉头，和行人抢道，老人和孩子经过这里，非常不安全。

　　的哥高师傅也表达了自己的看法：“我们成天在路上跑，最看不惯的就是有些司机抢道、加塞现象，有些司机脾气好，让就让了，碰上脾气不好的，不让，说不定就是一起刮蹭事故。”高师傅说，抢道、加塞既不文明，又给其他车辆通行带来麻烦。

　　解答：在许多拥堵点都可以看到司机抢道加塞现象，违规掉头、变道，结果可想而知，大家谁也过不了。对于市民来说，乱穿马路、闯红灯、翻栏杆，这些行为也都给司机带来很大的困扰。作为这个城市里的一分子，大家都应该考虑一下自己的交通行为是否合理，因为你的每一个违反交通法规的行为，都是造成堵车的因素之一，最终的后果都可能传递到自己。

　　公交车道分时使用 可行吗

　　上下班时，社会车辆走的普通机动车道很挤，而旁边的公交专用道却很空，谁越入“雷池”就要被罚100元——这成了西安很多有车一族的苦恼。西安公交车专用道能否效仿其他城市，采用分时使用的制度，在昨日的热线交流中，不少读者表达了自己的看法。

　　家住长安路的赵先生反映，上下班经常走长安路发现了这一问题。他提议，在车流量少或夜间收车后，公交车道应该允许让其他机动车通行，否则车道闲置，会造成资源浪费。

　　解答：公交出行的人均道路占用最小，从长远规划角度考虑，加大公共交通建设，改善公交出行条件。西安市现在正在树立人们的意识，推行公交优先出行、低碳出行，因为公共交通工具能保证大部分人的出行，所以交管部门提倡市民出行乘坐公交车，目前还不允许其他社会车辆通行。

　　十字路口都能设多向位红绿灯？

　　家住南二环的潘师傅反映，西安不少路段的十字路口通过红绿灯都是件麻烦事。“多数十字路口都是允许直接右转的，但却和直行车辆划在一个车道上，红灯时被前边的直行车挡住去路，右转车辆只能干着急。”潘师傅建议，十字路口多采用多向位红绿灯。

　　解答：多向位信号灯因为设计更科学、性能更先进，对减轻道路交通压力和车辆安全行驶发挥了积极作用。不过，多向位信号灯也是根据道路条件和车辆流量实际情况而定的，不是所有路口都适宜安装这种信号灯，多向位信号灯对道路要求较高，只能在车流量特别大、车道较多的机动车道路口设置。而且多向位信号灯的等待周期长，停车延误大。

　　记者体验早晚高峰这些路段有点堵

　　早8时许 科创路

　　公交车半小时没挪窝

　　昨日上午8时许，记者乘坐35路公交车由沙井村出发前往科技六路西口。但是由于堵车，记者乘坐的35路公交车在科创路上纹丝不动近半个小时。

　　记者了解到，早晨乘坐35路车往科技六路方向走的大部分都是在高新区工作的年轻人，随着高新区的发展，早晨前往那里上班的年轻人也越来越多。同时，前往高新区的私家车也很多。但由于科创路较窄，早晨通行的车又很多，所以几乎每个早晨都有堵车，而下雨天就堵得更厉害了。

　　晚6时 含光门

　　穿过俩门洞用了11分钟

　　昨晚6时10分，下班高峰期，含光门堵成一团。记者看到，含光门内的车辆都亮起了红色的尾灯，车辆缓慢地前行。有些车辆行驶不遵守秩序，加之有一些由甜水井街南行的车辆加入出城行列，各种车辆在不同的车道之间穿梭，有空就钻。

　　在含光门内，公交车行驶更是困难，由于每次行进的距离很短，所以司机不断刹车，走走停停。有的公交车车轮甚至被挤到了绿化带的边缘。记者看到一辆311路公交车，从含光门东门驶入到从西门驶出，这辆公交车共行驶了11分钟。

　　晚7时 太白南路

　　双向四车道 车速都很慢

　　昨晚7时，记者在太白路立交看到，车辆虽然都在前行但是速度很慢，向南望去也是一路红色的尾灯。太白南路是双向四车道，刚修好的时候能够满足通行的需要，但是这几年车辆激增，所以在上下班高峰期的时候，太白南路经常会拥堵。记者看到，太白南路上有很多路口，红绿灯也有很多。而车辆通过这些路口时行驶也并不顺畅，原因是有很多行人抢行，车辆经常要减速避让行人。 记者 付垚