“黑校车”被禁后，孩子们上学问题还是让家长头疼。

　　厦门网-厦门日报讯 “11·16甘肃校车交通事故”已过去5天。警钟长鸣，各地纷纷针对校车违规超载等安全问题进行专项整治，大规模排查校车隐患。孩子正读幼儿园的市民林先生却碰到这么一个难题——幼儿园决定取消校车，改由家长自行接送。原因很简单——幼儿园负担不起一辆面包车只接8个学生的费用，也不可能再像过去一样超载了。

　　于是，林先生发帖抱怨:“我提出，我们夫妻俩早上8点就要上班，没时间送孩子。可幼儿园说:‘有两个办法。一，孩子不读了；二，幼儿园介绍接小孩的公司给你们，他们收你们固定费用，你们双方签协议，万一出了问题，不要找幼儿园。’”

　　养辆正规校车 一年要十几万

　　林先生在帖子里算了一笔账:“现在租一辆面包车一天要300元费用（含油费和人工），8个学生每个需要承担37.5元，一个月上课22天，每人要825元的接送费”。

　　这还只是小面包车之类“非正规校车“的费用，如果是安全系数符合相关规定的校车“正规军”，费用更高。在集美与校车打了多年交道的一线交警陈警官向记者分析道:“买一辆正规校车要花二三十万元，用个十年，每年的折旧费就要两三万元；然后还有车险、驾驶员、跟车老师的工资、油费、维护费，一年下来至少花掉十几万元。”

　　林先生在帖子里问道:“尴尬的局面来了。面对高昂的接送费，小孩难道不读幼儿园了？”

　　外来员工子女对校车需求最大

　　“‘上学交通险’的问题解决确实迫在眉睫，而‘上学交通难’更是根源所在。”陈警官表示，“整治校车安全问题是正事、好事！可孩子‘上学交通难’的问题却依旧严峻。”

　　陈警官告诉记者，公立学校由于生源多来自本地，再加上其“就近办学”政策，对校车的需求较低，问题不大；主要面向外来员工子女的民办学校，问题就大了。“外来员工子女是个非常需要关注的群体。他们的父母来厦打工，工作时间长、强度大，很多人不具备自行接送孩子的条件，对校车的需求非常大。民办学校需要招揽生源，收取廉价的交通费甚至免费为孩子提供校车，无疑是吸引家长的一大卖点。”陈警官说，“但是，一来民办学校办学也有其盈利目的，二来费用确实较高，所以在校车投入上往往难以保证，车辆数与学生数不成正比，超载就成了家常便饭。”

　　校车配备应和校车安全并重

　　陈警官举了个例子:位于集美的润泽小学建校初只有200多人，后来逐步发展到了400人，学校就买一租一、运行起两辆校车，可如今学校发展至1000多人，仍然只有两辆校车。“车的增长与学生的增长不成比例，之前我也抓过他们几次超载。最近校长告诉我，学校决定再买两辆校车，可代价就是学校资金周转不良，甚至可能影响到发薪。这还是有办学资格的正规学校。其他有些还在申请办学手续但实际已经开始办学的学校，脱管更严重。他们连办学资格都没办下来，又怎么买符合规定的正规校车呢？他们只能去租那些安全系数不达标的小面包车当校车。”

　　“如今，交警天天盯、天天抓，罚得学校受不了，不敢再违规使用‘黑校车’，但学校无力增加校车，干脆横下心取消校车。最终吃亏的还是家长和学生。”陈警官说，“学校买不起、养不起校车，整件事反成了恶性循环。”