拉土车都超载 开的快开的急是因为害怕检查和罚款

　　华商网：你包过拉土车，为什么司机要开那么快？他们自己不担心安全吗？

　　段先生：其实不仅仅是拉土车，货车司机都开得快，因为车的动力好，还有一点，你在驾驶室真的感觉不到自己开得有多快。另外，开得快开的急，其实也是因为政府检查，拉土车都超载，在过十字路口的时候最担心有交警和城管、市容蹲点，只要一检查就肯定罚款。交警还好，罚款一般就几百块，一般都选择交钱了事儿，但城管和市容不放过，逮住就说是没有许可证，要扣车什么的，车扣了还跑啥啊，想把车要出来，没个几千块是不行的，所以过路口的时候都想快速通过。

　　华商网：当管理部门严查的时候，你们一般是什么反应？

　　段先生：肯定收敛啊，谁会顶风作案？但话说回来，检查是没有啥的，一般的流程是：政府检查，车主停运，工地车少，工地为了赶工期四处找车，车主提高每车的单价，否则不愿意担风险，工地成本增高，工地找开发商协调，开发商为了赶工期找政府部门，风头过了一切照旧。其实作为司机和车主，谁都不会出风头的，大家不要盯着我们拉土车不放，背后是开发商。

　　华商网：外界说，拉土车背后有利益链，到底有什么利益链？

　　段先生：大部分拉土车车主和司机都是普通人，做这个是因为利润高，挣钱快。正是因为这个行业利益高，所以只要涉及到这个行业的人都想捞一笔。看着车主的利润高，一个月好几万，谁不眼红啊。城管不干了，没事了检查工地；市容不干了，没事半路检查。交警也是见我们就查。他们都分片区，比如我在**区想多拉快跑，那个部门不需要打点打点？否则你就别想安安稳稳挣钱。我们只是给人家承包好的工地干活而已。有背景的人承包了工程，我们在人家工程上干活而已。

　　华商网：你前面说的保护费是什么概念？

　　段先生：无票据的保护费，这很正常，交了后统计车号，不是特别严的检查的话，前面查做样子，后面就放行。如果不交，查了就没那么容易放了。这是行业公开的规则，没人说而已，因为没有证据，也没人愿意去说。交得钱各人不一样，至少一个车一个月不会低于5000，还要看交情，交情不好的，关系不熟的，几万都有可能。

　　华商网：作为拉土车司机，为什么对交通违章视而不见，可以闯那么多红灯？

　　段先生：前面说了，不是我要闯红灯，是在红灯处总是因为有检查的想罚款，这个时候我速度慢他们能逮住我啊。我们也想安安稳稳的跑，安安稳稳的挣钱。