今年春运中，铁道部要求实行实名制购票，并规定“票、证、人”一致才能进站。但在杭州火车南站记者却发现：只要给一两百元钱，无票也能进站上车。火车站“接送客”灰色产业链是怎样形成的？车站工作人员如何参与和分成？实名制下的新“黄牛”为何没人管？为揭开这背后的猫腻，记者展开追踪调查。

　　记者体验 无票特权上车

　　近日记者接到举报，称在杭州火车南站有人在向买不到票的旅客招揽“生意”——只要给100元钱，他们就能想办法将其送进站并上车。为弄清真相，记者1月10日早上来到杭州火车南站，在售票厅门口，一名自称“吴大姐”的妇女向记者走来，她热情地询问记者是否担心买不到票。她凑近说，只要交100元钱，就能帮忙进站上车。见记者半信半疑，“吴大姐”向记者打包票：“待会儿由火车站工作人员带你进去，一定让你坐上火车。”这时又走过来一中年男子，指着由一名铁路工作人员领着进站的两位乘客说，这是他刚刚送走的“客户”，还悄悄给记者看了他刚赚的200元钱。记者提出乘坐中午从杭州南到南昌的K1185次列车。这时“吴大姐”走开打了一个电话，回来时表示已经联系好站内接应的人，要记者在站外稍等。11时左右，第一候车厅进站口出来一个穿着铁路制服、别着“客票检查”红袖标的青年男子招呼“吴大姐”。按照规定，春运期间乘客进站需要出示车票，然而在这名工作人员的带领下，记者没有被要求出示车票或其他证件就顺利进入候车厅。令人惊讶的是，旁边还站着五六个工作人员，但没人过问。在候车厅等待半个多小时后，记者所要乘坐的列车开始检票。然而这名“客票检查”员并没有带记者走检票口，而是径直走进“母婴、军人候车室”，该候车室工作人员没有询问。随后，他带领记者打开通往站台的门，并提示若碰到列车员要查票，只要说“上车补票”就没问题。记者按照他所说的，果然顺利上车。

　　内幕曝光 车站参与分成

　　调查中，“吴大姐”表示，“收来的钱，我们和火车站三七分成，自己得三成。”在给火车站的钱中，负责带领的工作人员、进站口查票的人等都有份。“火车站的领导知道这件事，但有没有参与分成不清楚”。和“吴大姐”一起做“生意”的还有三人，来自江西等地，他们结成一个小型利益共同体。他们每个人在火车站都有两三个联系人帮忙接送客。“吴大姐”表示，整个“接送客”会持续半个多月，年前从腊月十五一直做到腊月二十八，春节回来接着做到初八，整个春运期间，每个人至少能做两三百个“生意”。一些招揽“生意”的人告诉记者：“做了这么多年，和车站的人都是老交情了。”那个带记者进站的工作人员也称，与“吴大姐”是朋友关系，已认识多年。与“吴大姐”一起的张姓男子表示，由于今年实行火车票实名制，周边倒票的“黄牛”少了，但他们的生意更好做了。“我们还找关系帮忙订民工团体票。”“吴大姐”说，在今年民工票这么紧张的情况下，来求他们的企业更多。光她一个人今年就帮忙订出去3000多张，一张票收50元钱的服务费，这笔钱也与火车站工作人员一起分。

　　铁路回应 这事是保安干的

　　针对杭州火车南站的上述问题，记者向其上级单位杭州火车站反映。相关负责人表示“并不知情”，并坦言该站职工结构比较复杂，有较多的临时工和春运期间聘请的“助勤工”，管理有难度，“但我们将就此事进行调查。”上海铁路局表示，对媒体报道中反映的问题立即进行彻底调查，一旦查实将对责任人员严肃处理。但是，16日杭州火车站党群办公室副主任吴蔚又称，媒体报道的“好处费”三七分成之说是子虚乌有。据上海铁路公安最新查实，别着“客票检查”红袖章的青年男子为铁路保安人员郑某，“吴大姐”为湖南籍无业人员吴某。目前，铁路公安部门已查实郑某扰乱公共秩序的行为，对郑某作出行政拘留处罚，对吴某正在追查中。此外，吴蔚表示，杭州火车站也在对内部进行自查。综合北京晨报、东方卫视

　　评论

　　铁路的病是“独”去年，铁路部门连续推出了多项被诟病了很多年的难题解决方案。在很多人的印象中，改进力度超过了以往任何一年。可是，看不到“黄牛”，他们就真的不存在吗？票就真的好买了吗？其实，买票出现了新的困难。重庆务工者黄庆红4次到火车站排队都没买到票，网络购票对于他来说，比通宵排队购票更不现实。事实上，即便熟悉网络，还未成熟的网络订票和电话订票带来的麻烦让所有人压力倍增。随之而来的新倒票现象陆续出现。随后，铁道部呼吁购票者尝试其他方式购票。北京交通大学经济管理学院教授赵坚评论称，“铁路系统还太过封闭，应更加开放。”“铁路系统很多问题就在于不找最好的，只找自己人，肥水不流外人田。”雅虎中国原总经理谢文对媒体评价说。