如果生活在一线城市，你是否隐约听到了地表面的震动？这看似是危言耸听，但接近年关，全国至少六分之一人口迁移运动正在进行。过年回家，是许多在外打拼的朋友向往但也犯愁的事情。火车一票难求、飞机票成本又太高，种种阻力，让另一种回家方式在春节前后被人选择——“拼车”。

　　其实拼车现象已不罕见，比如日常上下班、外出郊游等，我们都可以拼车前往，只是在一年一度的“春节”面前，“拼车”变得更引人注意。其实，它理应被关注，随着国内私家车的普及，开车或拼车回家，已经是一些朋友相对理想的选择，但随之引出的疑问也不断增多，下面，编辑将围绕“拼车”一系列问题与大家探讨。

　　● “春节回家”拼车热为何兴起？

　　1.返乡人流量过大

　　“春运”绝对是中国一年一次的宏大景观，可谓世界闻名。经济发展不均匀，导致人口大量流动，交通运输在短时间内无法满足人们出行需求，因此，“回家难”现象也就越发显现。据统计，2011年，全国有约25.41亿人次进行东西南北大流动，相比2010年已经增长了7.7%。今年，相关部门预测，40天春运（2012年春运从1月8日开始，至2月16日结束）客流量将首次突破30亿人次大关，达到31.58亿人次，客流量将创历史新高。

　　返乡人流量增多，使得交通运输的压力越来越大，铁路、航空、长途车等传统运输方式，已经不能满足人们的出行需求，因此，诸如“拼车”回家的新方式也应遇而生。

　　2.购买火车票极为困难

　　一想起回家买票，相信是许多“回家人”的噩梦。由于长途车时间长、坐飞机的成本又太高，且有许多小城市，目前尚未开通航线。所以更多人将回家的梦寄托在“铁老大”中。但火车票并不好买，加之黄牛党扰乱市场秩序，使得部分人即便是熬夜排队，也不一定能买到心仪的车票。

　　今年，国家为维护铁路客票市场秩序，推出了实名制购票，并且可以通过网络购票，但从首日火车订票官网的服务器崩溃便能看出，购票需求仍无法被满足，且由于并不是所有人都能够上网，所以这种方式有很强的局限性。而谈到电话订票，很难拨通的现状，让许多购票者更是哭笑不得，失去了耐性。因此，面对“一票难求”现象，一些人会选择“拼车”回家。

　　3.拼车节省成本/旅途不寂寞

　　除了以上的客观阻力，许多人也认为拼车回家更为理想。编辑了解到，截至今年11月，全国机动车保有量已达到2.23亿辆，其中汽车保有量达到1.04亿辆。随着越来越多人拥有汽车，选择开车回家过年的人也不在少数，但由于油费、过路费等成本叠加起来变得昂贵，为了节省成本，有人愿意找同行者均摊路费一起回家。

　　另外，在汽车之家关于“是否会选择拼车回家过年”的PK话题中（点击进入表达您的观点），有多数朋友选择愿意采用这种方式，而原因在于价格不贵、没有买火车票难，且在路上大家还可以说说笑笑，在漫长的路途中不寂寞。

　　● “只为春节回家”拼车是非法运营？我们不这么认为！

　　然而，在更多人认为拼车是过年回家的理想出行方式之一时，社会中对于拼车是否属于非法运营也说法不一，这让欲拼车回家的人心头一颤。那么，拼车究竟是否属于违法行为呢？

　　警方：

　　对于这个问题，编辑试图寻找相关部门给出答案。不过，当我们向“平安北京”（北京市公安局官方微博）提问后，截止发稿时，并未得到任何答复。而当这种能与公安机关快速对话的警民互动平台失去作用后，编辑又连线了公安局相关工作人员，民警给出的回复是，判断拼车是否属于非法经营行为，主要看是否以盈利为目的，如果车主拼车是为了赚钱，按规定已涉嫌非法营运。

　　律师：

　　就此问题，我们也采访到了北京市盛峰律师事务所的于律师，他表示，根据交通部2009年的《道路旅客运输及客运站管理规定》，认定非法运营主要看是否同时具备四个条件：1.用客车运送旅客；2.为社会公众提供服务；3.具有商业性质；4.未取得客运经营许可。春节拼车回家过年，并非经营行为，不具有商业性质，限于朋友圈子，因此不同时符合上述四个条件，不属于非法营运。

　　编辑认为，判定拼车是否违法，主要还是看拼车的动机，如果仅是为了平摊成本、不以牵扯营运，那么，自然不属于违法。不过，客观上讲，在目前法律法规中，对于拼车是否违法很难界定，鉴于人的动机是看不见摸不到的，所以不排除有“黑车”也以拼车回家为由，进行有偿非法营运。因此，也要求有良知的车主保持一个良好的心态，为回家过年拼车无罪，但绝不能有盈利的想法。