经过记者多日体验，南北方向因为有地铁，比较便捷。而乘坐公交车从东三环至西三环时，沿途有16个红绿灯，分别在长乐中路、大庆路与西二环十字等地堵车时间较长。一些公交司机表示，如遇早晚高峰或长时间堵车，用时会更长。

　　据记者体验计算，由西到北乘坐现有公交车所需时间是沿三环驾车（以开通公交后行驶速度来体验）所需时间的6倍。

　　有市民认为，绕行三环比穿行市区路程远，但除早晚高峰以外，三环很少堵塞。有专家认为，在三环路中，目前利用率最高的是西三环，其次是南三环。由于走东三环要绕大圈，有人宁可选择长乐路。北三环的利用率最低。

　　有建议称，希望政府建更多连接二环与三环的快速干道，方便市民出行。

　　近日，记者从西安市交通工作会议上获悉，今年西安市将安排城市公共交通建设资金4.1亿元，用于完善公交线网、加快客运枢纽建设等。三环公交线路也将于年内正式开通。

　　为推进城乡客运一体化，西安市将新增和调整公交线路15条，开通城市三环公交线路。改造西安至马额、西安至蓝田、西安至户县3条公路客运线路，用两年时间实现市区至县城100%的公交化覆盖。

　　三环为何没公交？

　　不同区域

　　出行频率有差别

　　记者查阅资料发现，三环开通公交已不止被政府相关部门提上议程。2008年12月25日，西安三环正式通车时，已在沿线设置公交停靠港湾共计106处，为今后城市公交车的发展预留了位置。2009年，媒体报道说，交通部门也曾把开通途经三环的公交线路提上日程。

　　但一直没开通的原因是什么呢？据业内人士透露，三环开通环线公交多次搁浅的原因复杂，主要原因在于开设公交，需涉及规划、交通局、交管部门及市政等多部门，需要协调解决。而另外一个原因则是，当时三环沿线不同区域的市民出行频率（客流量）差别较大，所以没开通环线公交。哪条线路能借鉴？二环环线公交线

　　值得借鉴

　　被誉为西安市首条环形公交线———二环环线公交经有关部门积极协调，于2006年9月底正式开通，该营运线路分别以二环1号线和二环2号线，两条营运线路分别以逆时针和顺时针的方式沿二环行驶，全程34公里，一圈运营标准时间为1小时50分，票价3元。

　　据公交三公司二环环线公交车队的工作人员透露，当时二环环线公交共设20多个站点，首批预计投入50多辆公交车。目前，随着客运量逐年增加，以今年1月份客运量显示，月客运量在100万人次左右，很大程度上方便了市民出行。

　　但该车队的工作人员也坦言，二环环线公交有利于市民出行同时，但真正乘坐完全程的市民几乎没有。“如果在三环开始环线公交，不如将环线改为区间公交，更能增加公共交通的利用率。”

　　有市民认为，三环周边将西安最充满活力的高新区、曲江新区、航天产业园、浐灞生态区、政府新行政中心、经济开发区、空港物流区等有机地串在一起。开通三环公交车，有利于增加三环的利用率，缓解西安的城市交通状况。

　　你对开设三环环线公交如何看待？今日，本报将开通热线，欢迎你对此发表看法。

　　热线电话：029-88429529

　　时间：上午9时-12：00

　　本报记者贾晨宋飞鸿