春节后,不少西安市民外出再次遇到交通拥堵,很多网友也呼吁,开通三环公交环线,减少二环与其他城市干道的交通压力。本报连续报道了市民期待早日开通三环公交环线的愿望。
昨日,好消息传来,记者从西安交管部门获悉,西安三环公交线列入日程安排,南三环至东三环的公交线路有望年内启动。
为啥迟迟没有设置
三环两侧行人难跨越
公交车停靠场站缺乏
西安交管部门曾在2009年计划开辟三环公交环线,由于种种原因没有实施。交管部门相关负责人说,自2008年三环开通后,几乎每年有人大代表、政协委员倡议开通环线公交,管理部门也年年调研环线公交设置问题。
据介绍,三环建设开通初期,距离城区偏远,环线经过的乡村城镇也有长途车通过,后来也有城市公交穿越三环或接近三环。考虑到运营成本、客流量、周边交通环境等问题,又涉及规划、市政、交通、交警等部门以及沿线居民社区、村庄多家协调,环线公交方案没有实施。
“三环部分路段与绕城高速重合,绕城高速夹在三环线中间,导致站点之间人群穿行难度大。”西安交通运输管理处公交科工作人员说,三环公交设置有两个难点。一是沿线缺少行人通过的下穿隧道或者高架天桥,两侧行人难跨越交流,不利于公交站点设置;二是公交车停靠场站缺乏。
为啥首开南三环至东三环
起点终点都有公交场站
可供车辆停靠人员休息
记者从西安交管部门获悉,南三环至东三环的公交已经列入日程,通行区域初步方案从城南客运站(新址)至半坡公交枢纽站。城南客运站新址投入使用后,环线公交将随后开通,这将成为西安首条三环环线公交。
西安城南客运站工作人员介绍,新址位于南三环与朱雀大街的西南角,现处于内部装修阶段,今年年内肯定会正式启用。
焦点一环线公交站点如何分布
据了解,整个西安三环主干线长度超过70公里。之所以在南三环至东三环设置线路,是由于起点、终点都有公交场站供车辆停靠、人员休息。由于该线路距离也有20公里,考虑道路运输安全,以区间公交的方式分段运营。根据三环道路现实状况,公交站点设置考虑在各个岔路口。
焦点二公交车车速如何
记者从交警部门了解到,目前西安南三环限速80公里/小时,东三环限速100公里/小时。西安公交车市内时速一般为20至40公里。据介绍,由于三环通行车速普遍较快,三环公交开通后,公交车速度相应提高,为保证乘客安全,总体还要有一定限制。
焦点三将来咋收费
据介绍,对城市公交运营的政策性亏损,政府给予补贴。新辟线路和冷僻线路重在公共服务,经营效益是第二位。由于政府支持公交事业力度大,将来乘坐三环公交的乘客仍然能享受到补贴政策。
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周先生的女儿26岁。周先生说,他家在纺织城,女儿单位在西万路附近,一开始,女儿每天早上要搭乘公交车到单位,一般情况下,要2个小时,如果遇到堵车,3个小时都不一定能到。
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记者查阅资料发现,三环开通公交已不止被政府相关部门提上议程。2008年12月25日,西安三环正式通车时,已在沿线设置公交停靠港湾共计106处,为今后城市公交车的发展预留了位置。2009年,媒体报道说,交通部门也曾把开通途经三环的公交线路提上日程。
专家观点
不一定设置成环线
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