建议公交设立发车电子提示牌 实时公布行车信息

　　情人节前夜，八王坟东站上演了乘客爬车窗挤上公交车的“大片”，乘客拍摄的各种候车、挤车的照片也在网络上疯传。一时间，人们恍惚回到了前几年爬窗挤车的日子。几十分钟等不到公交车，乘客自然是怨声载道。但公交集团也颇为无奈，公交集团今天回应说，爬窗挤公交纯属个案，当天公交车大多堵在路上，短时间内交通恢复不了，乘客等车间隔自然就得增大。

　　乘客拼命挤车越挤越堵

　　2月13日下午5时至7时，建国路沿线先后采取多次交通管制，加剧了周一晚高峰的拥堵。当晚的情况让人不由得想起曾经的930路，2005年前后因为车少人多，930路爬窗挤车的情况时有发生。

　　据公交集团统计，交通管制加上交通事故，致使途经国贸至四惠地区的49条公交线路受到严重影响。其中东西方向33条，南北方向16条。八方达公司途经该地区的20条线路在19时至20时30分期间有多条线路发生40分钟以上间隔，因此造成大批乘客滞留。其中，930路郎家园站候车乘客最多时达600人，并占据部分机动车道路，同时在大北窑地区附近候车乘客也近400人。直到当晚9时许，交通才基本恢复正常，乘客也得以疏散。

　　售票员：“后面还有车”

　　乘客抱怨连连

　　平时的早晚高峰，京城很多公交车站也常常人满为患。于是，“上不来了，后面有车跟着，您等下一趟车吧。”这是售票员常说的一句话。但在情人节前夜，如此的一句话却频繁遭遇乘客的“白眼”。

　　“如果乘客就耗在门口，我们车开不走，结果会更麻烦。后面的车进不了站，我们这儿就堵上了，往后的车站的车肯定更少，结果就是越走越挤，后面的车站越走人越多。我们一般就会和乘客解释，希望他们能等下一辆车，我们也想让乘客早点回家，可道路状况就这样啊，我们也没辙。”八方达客运公司的售票员小王如是说。

　　公交集团的相关负责人告诉记者，以这次情人节前夜的拥堵为例。按计划，八方达公司途经国贸桥地区的运营线路日计划车次3900次，晚高峰每小时近300次。高峰时段平均10秒钟左右就有一班车从该地区发出或经过，这就意味着即便只发生10分钟的拥堵，也会影响五六十个车次的运营。以815路为例，晚高峰每小时计划车次18次，平均3分钟左右就发一班车，由于交通管制，在该时段影响了22个车次的发出。

　　按公交集团的预案，八方达公司已在附近租用社会停车场(大北窑南桥桥下、八王坟电厂)囤积车辆，用于疏散特殊情况下的高峰客流。但当晚，国贸桥地区四个方向严重拥堵，囤积在附近的车辆也无法顺利驶出。

　　模仿地铁建下趟车提示牌

　　不少乘客觉得坐公交最闹心的事就是半天等不来车，又不知道前面什么情况。为此有乘客建议，能够在一些客流集中的公交车站设立电子显示牌，显示一些区段的道路状况，或公交发车情况。比如下趟车大概什么时候能到或者在什么地方遭遇交通拥堵。也可以做些即时性的提示，比如换乘其他交通工具，或转到其他线路乘车。如此一来，乘客心里有底了，自然爬窗挤车的情况也就少了。此外，还有乘客建议交通部门应首先保障公交车的通行，合理规划道路。比如公交车若想到八王坟东站，那车就得从京通路进入辅路，然后再经过大望桥的红绿灯，红绿灯前后没有公交车道，私家车在路口会与公交车争道，这么一来公交车肯定会堵在路上。

事件回顾：北京公交车“门路”堵死 乘客爬窗挤车

　　2月13日傍晚五点半，北京国贸附近的一辆815路公交车拥挤不堪，在车门被乘客堵死的情况下，部分乘客从车窗努力攀爬入车。在一旁维持秩序的交警劝说无效，只好帮忙将乘客一一塞进车里。十五分钟之后，这辆严重超载的815路公交车终于启程了。据交警介绍，每到下班高峰这里就被挤得水泄不通，当日又是周一更是“雪上加霜”。