记者发现，最易发生车祸的路段是从韦斗路与西户路十字开始，到韦斗路与108国道十字的这一段路，8公里的路两边分布了15个村落，数万村民，这8公里路上，没有一个红绿交通信号灯，也没有一个减速带，甚至于马路上的行驶标线都没有，有的只是一两处模糊的斑马线、和减速指示灯；这段路上共有71个路口，多数为各个村子的出入口，还有一部分是工厂及一些单位的出入口；本该每个出入口都有交通警示标牌，但记者看到的只是在鹏翔驾校和一大型工厂门前各有一个，除此之外，还有一个“进入考试路段，请减速慢行”的提示标牌。据鹏翔驾校工作人员介绍，车管所指定长安区周边4个驾校在韦斗路上路考，而该路段的顺风驾校，就在韦斗路上练车，26日，记者采访时，还有学员在这条路上练车。

　　呼声

　　村民8次要求治理无果采访期间事故还在发生

　　从4月23日记者开始调查起，该路段上的车祸就没间断过。24日上午，细柳派出所跟前十字，两个货车相撞；25日，石匣村一位老人从村子里出来，横穿韦斗路时被撞受伤；26日中午，同样是附近的一位老人，骑电动车从普贤寺村前往石匣村时，在韦斗路上被一辆行驶的货车撞伤，现场还有电动车被撞击的碎片、两摊血迹，一条近20米的刹车印，老人已被转至唐都医院抢救，随时有生命危险。

　　“死一个人十里八乡的都能知道，何况死这么多人！谁会拿自己的生命开玩笑？”村民们说，行走在这条路上的车辆不遵交规、超速、逆行等迫切需要整治。石匣村村支部书记孙某说，“每次出事，村干部和村民都去交警队反映，也找过长安区交通局，前前后后8次反映希望能在这条路上的村口处安上减速带，可至今还未实现。”

　　一位普贤寺村的退休教师高师傅说：“普贤寺村没有幼儿园、小学。孩子们上学必须横穿韦斗路到石匣村的学校上学。如果这条路没办法改善，我真的想自己在普贤寺村办一所学校，至少村子里的人不用担心孩子们上下学。”

　　原因

　　三个交警部门管该路段村民称“三不管地带”

　　记者拨通了长安交警大队事故中队中队长董随柱的电话。对于“该路段是否是事故高发路段、发生了多少起交通事故？死了多少人？红绿灯、摄像头等为什么没安装”等问题，董随柱说，死了多少人不清楚，这个路段的情况他们也知道，设置这些东西是要通过行政审批的，但因为该路段涉及到长安、高新、沣渭新区的交警部门管理，所以至今没解决。对于该路段还肩负着“路考”的重任？董随柱说那个路考的牌子不是他们立的。

　　董随柱说，从周至户县开出来的砂石车、渣土车很多都走这条路。仅最近从周至通报过来的数据显示，每天晚上从韦斗路上通过的砂石车就有2000到3000辆，出事故的大多是这些车辆，一旦有事，因交通设施跟不上，排查很困难。

　　村民们说，按理来说，三个部门都在管，应该管得比其他地方更好，结果却成了“三不管地带”了。

　　支招

　　装红绿灯减速带还要测超速

　　记者请教了两位十年以上驾龄的老司机，他们说，减速带多设些，大型车就跑不起来，有村子的地方，要装红绿灯，架上摄像头，对驾驶者是一个威慑。对于乱超车现象，可设置隔离护栏。对于超速行驶，可以在复杂的8公里路段的两头安装“区间测速”，从车辆进入该路段到出去，比限制的时间短，即为超速。另外，两位司机在走了该段路后还表示，这样复杂的路段，不适合做为道路考试路段。 本报记者苗颖谢涛

　　作者：苗颖谢涛来源华商报)