4月26日，随着商洛市市长杨冠军的一声“令下”，商洛市一级汽车客运站和南秦大桥建设一块开工了。一个将容纳大小客运车500余辆，日发送旅客13000人次的大型标准化客运站将改变商洛人出行难的历史。

　　建成出行更方便

　　商洛一位长途客运司机王师傅对记者坦言，他是一位老司机了，曾翻越过老秦岭，穿行过312国道，可以说是见证过商洛客运市场的发展历程。

　　他说，在他的印象中，现在的车站大概建于上世纪90年代初，当时看起来还算是挺大的，但自从沪陕和福银高速路通车后，客车也增加了几倍，要出门回来的人也成倍成倍的增多。现在场地就明显太小了，进进出出只能容纳五六十辆车，有的车晚上回来就没法停了，只好停在了外面。

　　王师傅说，听说要建新一级标准化客运站，我们这些做司机的听了还真有点兴奋，“占地一百多亩呢，听说规格很高，功能设计很全!真不错”。

　　市民程先生说，在项目开工那天，商州城区的不少市民都赶到现场去凑热闹，到现场看模型图，那个照片很漂亮，也显得很气派。

　　“我们希望他们早日就建成使用，我们出门就更方便了，外地人到我们这里来旅游也就方便多了!”程先生说，到现场去看了之后他还真有些激动。

　　投资达到9800万

　　商洛市民早有耳闻，要在城区外建一个新的客运汽车站，市民们也期盼已久，想知道这个客运站究竟是啥样?

　　商洛市交通运输局局长周三启介绍说，这个新客运站将建在城区外的商州区刘湾办事处侯塬村，处在南秦河北岸，与廉租小区相隔，距离市区不到1公里路程。

　　他说，新客运站所处的地理位置非常优越，交通快捷便利，与西商高速公路、312国道平交相汇。该项目按一级汽车客运站标准规划设计，占地100亩，总建筑面积2.1万平方米，其中客运站主体建筑面积7300平方米，附属设施建筑面积2700平方米。

　　建成后，可容纳客车500多辆，日发车辆630班次，日均发送旅客1.3万人次。项目工期为20个月，到2013年底建成投入使用，概算总投资为9800万元。该车站是一个集长短途客运服务、停车、维修等功能为于一体的一级汽车站。

　　“商州客运站已经有20多年的历史了，当时还算是可以的，但现在确实无法满足旅客的需求了!”商州客运站的负责人说，现在的客运站占地比较小，平日最多能容纳客车60辆左右，且根本不能达到一级要求，市民也希望早点建一个标准化的客运站。

　　商洛市市长杨冠军说，商洛处在秦岭腹地，过去由于交通不便，严重的阻碍了商洛的发展，更重要的是群众出行也受到了极大的限制。

　　他说，随着商洛市三条高速四段公路相继通车，农村公路建设步伐的加快，商洛融入西安1小时经济圈，有力的促进了区域经济的快速发展。商洛发生了翻天覆地的变化，城市魅力日益显现，居民的生存生活环境也发生了巨变。

　　然而，市区现有的一级客运站已不能适应现代交通运输条件，也不能适应商洛人流、物流及经济发展的需求。

　　为此，商洛市委、市政府高度重视，多次召开会议研究，根据商洛经济社会长远发展和城市建设的总体规划，充分考虑到车辆分流，旅客集散等因素，决定对现有的一级客运站进行迁建。

　　建成将彻底改变出行难

　　周三启说，建成后的客运站把长途和短途客车都能容纳进来，里边设有服务台、停车厂、还有维修服务等配套设施，功能齐全。城市布局功能将进一步得到优化，道路客运条件将得到明显的改善。

　　他还说，新客运站不仅能满足城乡群众的出行需求，还能有效的根除城区客运市场拥挤、不畅的局面，真正的实现“车进站、人归点”，形成“车有其所、人便其道”的良好交通环境。关于资金的来源，由省交通厅补助投资和商洛市交通运输局筹措解决。

　　商洛市委副书记杨长亚说，商洛市一级汽车客运站和南秦大桥建设项目，既是商洛市实施交通优先发展的具体行动，也是改善全市道路运输环境和广大人民群众出行条件的重大举措。

　　工程建成后，对于改善交通基础设施条件，完善城乡公共服务功能，提升运输保障能力，缓解交通运输压力，促进全市经济社会发展具有十分重要的作用。

　　本报记者冀晖