“不是最合理的方案”
2014年9月10日，郑万铁路项目建议书获国家发改委批复。线路自郑州经平顶山、南阳、湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里。
“通车后，郑州到重庆只需4个多小时，我省西南地区被纳入中原城市群 一小时经济圈 。”河南当地媒体在报道中，列出17个站点。其中，邓州东站后特别注明“邓州、新野之间，离新野更近”。
原本，因为河南省多次发函，邓州胜算颇大。
11月2日至5日，中国铁路总公司组织专家在重庆对郑万铁路可研报告进行了评审。可研报告显示，南阳至襄阳段，结合河南省发改委《关于郑万铁路河南境内线站方案有关意见的函》中，“建议郑万铁路沿二广高速公路西侧设邓州东站，兼顾新野县”的意见，主要对邓州东襄阳南、新野西襄阳南、新野东襄阳南3个方案进行了分析比选。推荐方案为邓州东襄阳南。
出乎意料的是，评审会上，专家提出，在二广高速西侧设邓州东站不是最佳方案。评审意见要求：补充研究二广高速公路东侧、邓州境内设站的线路方案，综合考虑旅客出行、工程投资等因素，提出推荐意见。
据悉，补充研究方案与新野西襄阳南方案线路几乎相同，只是站点仍放在邓州(紧邻新野边界)。站点与新野城区的距离，从14公里缩短到6公里，与邓州城区的距离，从17公里增加到20公里。
形势变得对邓州不利。
多名网友晒出截图反映，11月9日，邓州市发改委网站上出现炮轰“专家脑子进水了”的文章，该文章很快被删除。
11月15日，对此进行报道，引发关注。当天，邓州市发改委网站发表声明称，邓州市发改委网站“没有发现”此类言论，但仍在进一步调查，“同时，我们将进一步加强网站的管理，严格审核把关制度，坚决杜绝问题漏洞”。
“邓州一直不把新野放在眼里，这次是真急了，才出了昏招。”有新野网友评论说。
“理性表达诉求、不闹事”
新野关心郑万铁路的网友，努力向外界“表达渴望”。
“专家有意见吗?”“没有。”9月30日上午10点50分，在京举行的郑万铁路可研报告河南段预评审会出现短暂停顿。
已混进会场20分钟的徐建伟，觉得这是个机会。“我是一名新野籍的北漂，想耽误大家几分钟，讲讲设站新野的优势。”说完，他就往台上走。
有参会者走过来拉他，会议主持发话：“没事，让他说吧。”
38岁的徐建伟从事化工设计，“口才不太好”。他举起手机，开始播放新野保路联盟制作、当天凌晨四点才剪辑好的改编版小苹果MV《新野高铁走起》。
“南襄铁路事关全中国，绕弯浪费还毁田多，南来的北往的都需要经过，浪费金钱时间多，多多多多。”欢快的MV里，美女跳着舞蹈，会场显得有些滑稽，有人用手机给徐拍照。
三分钟后，徐关掉MV，此前欲拉他的参会者，把他带出去，让他离开，让他要相信专家。
10月28日至11月1日，专家从郑州出发沿线勘察，到重庆参加可研报告评审会，志愿者两次给专家送去志愿者集体编写的《“爱祖国，爱家乡，争高铁”群众活动荟萃(第一期)》。
一个有趣的细节是，在重庆召开的郑万铁路可研报告评审会上，有领导问来参会的新野县一官员“你们怎么来了”，后者说，“有网友来，我们来跟着，别闹啥事。”
正是这次评审会，使形势朝有利新野的方向发展。
王红勇是“新野吧”活跃分子。7月18日河南当地媒体曝出郑万铁路设邓州东站，他生出万人签名的想法。
9月2日，“祈盼高铁引站家门，打通天道我要出行”万人签名活动在新野县文化广场举行。媒体报道后，引发关注。
新野网友表示，他们的底线是“理性表达诉求、不闹事”。
编辑：新闻实习生
