车辆涉嫌超载和擅自改装
310国道河南民权县罗庄超限检测站，位于当地的重要交通枢纽地带，南北的交通要道，每天有大量货车经过。
事后民权县相关部门初步调查结果显示，今年9月27日下午2时左右，车牌号为豫N77607的货车行驶至310国道民权县罗庄超限检测站时，强行闯卡，被执法人员拦停后，经检测称重，该车货总重为114.04吨，超限率为107%。属严重超限超载运输车辆。司机在超限检测单上签字确认并按有手印，但没接受处理并锁上车门自行离开。
民权县运管所处罚室主任肖世圆表示，据运输条例第71条之规定，擅自改装已取得车辆营运证的车辆，处5000元以上2万元以下的罚款。张高兴的车实际加长80厘米，加宽30厘米。下发2万元的违法行为通知书，针对的是改装车辆，并非超载。
超载处罚要求先卸货和提供营运证，而张高兴一直没能提供营运证，也拒绝卸货，至今尚未对超载处罚。张高兴的亲属解释“不卸货”的缘由：电煤上贴有河南神火发电厂的封条，一旦卸货，发电厂就不会收煤，这批煤的费用就要张高兴承担，“至少要亏十多万元”。
事后，张高兴的朋友及家人均表示，按照过去的经验，交点钱，找人“说道说道”，这事儿就过去了。
时隔7天后，张高兴电话联系超限检测站，要求不卸货放车，执法部门坚持要求，必须消除超载的安全隐患，处罚完毕后车辆才能上路。
民权县相关部门初步调查结果显示，之后，民权超限检测站与张高兴联系，要求其到超限检测站接受处理，但张高兴一直不接受卸货处理，其间有4名自称是艾滋病人的人到超限检测站要求无条件放车，被执法队员劝离。
对于这一说法，张高兴的亲属否认，“我们从来没找过什么艾滋病人去闹事”。但他们承认，张高兴多次去请求“只罚款不卸货”，却一直未果。
“我就不信我没办法让你们领导出来”
古继伟记得，他和张高兴去超限站交涉过三次。第一次是11月中旬左右，被告知提车需要领导来解决;第二次，是一个周末，当时领导不在;第三次就是11月24日。古继伟说，当天张高兴跟人联系，说好有领导来处理这件事，但依然没见领导，张高兴有些不高兴。“暴脾气”的张高兴有些火了，“我就不信我没办法让你们领导出来”。古继伟听到张高兴说了这句话，然后点了支烟，离开了超限站的办公室。
古继伟说张高兴“急了”是有原因的。从9月27日到11月24日，车被扣将近两个月，张高兴没跑一单货。司机辞职了，电厂催货，还有人催他还两个月2.4万元的贷款。“他是被逼急了才这么做的。”事后，古继伟猜测。但事发前，他根本没见张高兴夫妇持有农药。
事发当日下午2时29分，张高兴和侯燕出现在事发超限站旁的监控录像内，侯燕拿出一个瓶子喝了一口，递给张高兴，张高兴举起瓶子，喝完瓶中的液体，之后将瓶子摔在地上，摇摇晃晃走到几米外的一辆白车前的空地坐下。
几分钟后，古继伟走出了超限站的办公室，他看见坐在地上的张高兴，古继伟听到他说：“哥，快拨打120。”古继伟闻到了一股农药味，此时，他才意识到出了事。而侯燕躺在一辆车的座椅上，不断呕吐，“我当时喊救命，但超限站的人只是在拍照，也没人过来。”
监控录像显示，当日下午2时41分，一辆制式警车停入超限站内，古继伟在两名交警的帮助下，将张高兴夫妇扶上警车，送往医院。
1小时后，张家人陆续接到了消息，从170多公里外的老家赶到了民权县，此时，张高兴的身体已经冰凉，侯燕还在抢救。
事发后第二天，侯燕脱离生命危险，但她不知道，张高兴已经离世，而他们8岁的儿子一直守着奶奶，还没有搞清发生了什么事。
压在张高兴头上的几块大石头
“治理公路‘三乱’问题为何屡罚却屡禁不止?”常年帮助货车司机维权的王金伍认为，涉及治理“三乱”的部门就有十几个，包括交警、运政、路政、城管、环境、卫生、林业、盐业、质监、工商等，各部门虽都有法可依，但处罚标准、金额多少又不一样。他以3轴货车举例，交警部门颁发的行驶证上的载重量是21吨，交通部门颁发的营运证上虽然标明载重量是21吨，但养路费则按30吨标准收取，这比21吨的养路费标准每月高出了1000多元。也就是说，车主拉30吨货物，交通部门是认可的，交警部门则认为超载了。
此外，各地对超载的处罚标准不相同让人困惑。按照交通部的规定，每轴载重10吨，6轴以上载重55吨。但河南、湖北、陕西三省各有各的规定。“法律要有统一的标准，才能足够令人信服，解决交叉、多头执法问题，才能建立权责统一、权威高效的行政执法体制。”
在当地一些货车司机看来，简单处罚货车司机是不公平的，因为司机在运输过程中，有时并没有多少选择权，“就是这个价，你不拉有人拉”。有货车司机告诉华商报记者，他们认为天津这方面做得比较好——货车超重，处罚供货源头，这样能从源头上杜绝货车超载。
另一方面，运输业多年的发展，一些大运输公司或者没贷款压力的货车主有能力压低运价，而对张高兴这样刚买车的车主来说，就会非常难过。
当然，不乏一些发货商为了减少运次，利用提高运价的方式，“怂恿”货车司机超载运营。“他把罚款的钱，也算到运价里面了。”
对30岁的张高兴来说，“他的运气太差了”，在还款压力最大的初始阶段就遇到了大麻烦：擅自改车要罚款2万、超载要罚款卸货，火电厂明知超载却利用约定不许卸货拆封，否则亏10万元，另外，每月1.2万的买车贷款也在催还。而扣车近两个月，没有一个问题能解决。
压在张高兴头上的几块大石头，“每一方都有道理，只有他没有理由，就像困在一团乱麻中的蚂蚁，尽全力去挣扎，直到最后，这也是大多数长途货运司机的命运。”王金伍说。
11月26日，民权县官方说法称，民权县公路局党委对负有领导责任的罗庄超限检测站大队长段长江、带班领导副大队长张晓鹏给予停职检查处理，有关部门对朱立志等5名相关人员采取强制措施进行调查处理。
该超限站一名不愿透露姓名的工作人员告诉华商报记者，该超限站共有四组人，接受调查的是一组和三组的人，“我们是按照国家法律法规办事的，我也弄不清楚为啥他们会被停职调查”。
