网传从贵阳-郑州-济南，重庆-长沙-厦门，西安-长沙-厦门，济南-武汉-贵阳等多条千里大高铁概念已经产生。
据媒体报道，近日，湖南提出了长沙到西安，长沙到厦门的高铁高铁规划，预备纳入“十三五”规划。其中，近期召开的第十届泛珠三角区域省会城市市长论坛上签署的《泛珠三角区域省会城市合作共同宣言(2015-2025)》，提出了明年重庆-长沙-厦门高铁将开工。这样从西安到武汉到厦门，或从西安到长沙到厦门，以及从济南到郑州到贵阳，从济南到武汉到贵阳等，多条上千公里的高铁大干线概念出现。
此前郑州、西安提出了米字型线路设想，其中郑州到兰州、武汉、郑州、太原、重庆、包头、银川的高铁规划，已经有部分建成和获批。但是西安到包头、西安到重庆仍未最后获批。
对此，有铁路专家认为，郑州、武汉、西安都是大枢纽城市，往周边省会建高铁是需要的，但是从短期看，不会很快开工。 比如陕西主张的包头到西安的高铁，其中延安到西安段，已经有了时速160公里的快速铁路。西安到重庆的部分段(西安到安康)经改造后，时速为160公里，甚至可以达到200公里。 “这些地区是山区，时速达到200公里已经足够，如果再修建时速300公里以上的高铁，最后实际运行也没那么高，山区修建难度大，速度也上不来。”他说，但是很多平原地区的省会城市之间，是要尽快修建高铁的。
对此，财经专家叶檀说：“关键是钱呢，钱从哪里来呢!” 这也引起网友众说纷纭。网友“改良与进步”说：自然是十三亿中国人民埋单。网友“南京城南房产科学家”：这两年的高铁扩张，南京没有捞到好处，郑州武汉补强明显，合肥增加商杭，京福两条二流干线，杭州增加杭昆一流干线，南京枢纽地位大大削弱。问题的关键是宁杭通车后，没题材材了，宁淮宁连都还没影，眼看被不少二线弱赶超。华商记者 李王艳
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