郑毅辉支持方案一
郑毅辉
从我们出租车的经营成本测算，还有城市居民的人均收入的一个调查，包括从稳定驾驶员的队伍这个方面来看，我觉得这个方案是合理可行的。再者通过价格杠杆来调节，15%的乘客将转入到公交、地铁中去，对整个城市的缓堵保畅，应该有积极作用。
其次，我个人觉得这个方案是比较合理一些，因为根据这个测算，每一次乘坐出租车的人基本上距离是6.6公里，实际上与长距离比较，6.6公里来计算的话，乘客每一次乘坐出租车，按这个基数算，比过去多支出1.72元。实际上方案一，等于说每次少支出5.4元，实际上对消费者来讲是相对公平地。
另外，对本次细化出租车里程方案将200米调整为100米，这个是值得称赞的，是相对公平、科学的计算方法。
