广州禁"五类车"夫妻暴力抗法 车主五损招应对

　　老民警说：

　　“五禁”或能破整治“怪圈”

　　一位多年参加整治的民警认为，对目前“五类车”整治过程中的一些实际问题，通过立法的方式加以规范，将“五类车”的整治纳入法律框架，或将进一步推进“五类车”的治理。

　　比如加强生产、销售、拼改装、加油等前端环节的管控力度，可以强化源头监管，从源头上杜绝“五类车”。

　　与此同时，进一步试行“便民车”或可挤压“五类车”生存空间。据了解，目前荔湾、海珠、天河、白云等区在城郊与地铁之间尝试开通了“交通便民车”，也可挤走“五类车”的空间。

　　而对于特殊行业的刚性需求，比如批发市场的货物运输问题，在短期内难以实现整体搬迁的情况下，可以尝试批发市场货物配送车管理使用制度。比如在广州的白马批发市场，已经开始试点集约型的配送方式，物流公司直接驻点专业市场，先将各商家要运送的货物进行集中，然后通过货物配送车的形式进行统一配送。

　　近日，本报记者走访了“五类车”治理专业人士，并采访了电动车销售店、“五类车”驾驶人员等多方相关人士。通过实地探访，记者发现在“五禁”规定将有效整治“五类车”乱象的同时，也有“五类车”车主提前想好应对“损招”。有关部门在未来执行新规的同时，也要对这些“损招”见招拆招，彻底清除“五类车”存在的各种土壤，堵住各种漏洞，不给他们可乘之机，还市民一个安全、有序的出行环境。

编辑：时隙