共享单车来西安了 这是我为什么不看好它的原因

　　2. 管理关

　　从2016年开始打响的共享单车大战来看，单个品牌进入某一城市后投放的车辆就有十万级，甚至达到数十万级，单个城市会有不止一个品牌争夺市场，大量的自行车在公共场合摆放，势必会给市政部门的管理带来难题。共享单车的一大优势就是停靠点的不固定性，而这恰恰加大了管理难度，加上部分用户自觉性不高的原因，乱停乱放的情况屡见不鲜。在目前没有明确管理规范出台的情况下，多地出现共享单车因为乱停放被城管拖走或者丢弃的情况，也就不足为怪了。

　　而投放数量，却是共享单车必须追求的。因为必须有足够数量的车，才能达到“想用就有”的效果，用户才会依赖这个产品，用户量大了，使用频次增加，产品利用价值才会达到最大化，资本收回的周期缩短，才能符合共享单车运营企业的商业目的。

　　和当初网约车野蛮生长的阶段很像，共享单车目前也遇到了快速发展与官方管理规范迟迟未出台的问题，而政策的态度必将影响共享单车的发展。

　　一方面政府需要尽快出台对共享单车的管理规范，另一方面运营企业也要采取一系列管理和技术手段对乱停放、不规范骑车、偷盗破坏等用户行为进行约束，这不仅是对政府部门管理的匹配，也在一定程度上降低自身的运营成本。

　　从网约车的经验来看，政府对待共享单车的管理态度，短期内还很难出台。而仅用一台智能手机与用户相连的运营企业，约束用户的行为也很有难度。

编辑：强鑫