央视探秘“汽车坟场”：报废车辆一律200元一吨

专家呼吁：尽快出台废旧车管理办法

出钱收了车，拆解了的废钢却卖不上价，是当前拆解企业面临的最大问题。而汽车使用到一定年限之后，如果不进行报废拆解，各项零部件相继老化，耗能和尾气排放都会对环境造成极大的危害。

面对国内废旧汽车拆解困境，业内人士也呼吁希望报废汽车回收管理办法尽快的出台。

据记者了解，为了减少损失，大部分报废企业都会放慢拆解步伐，除了囤积废铁、部分企业在也将报废车辆五大总成破坏后不再进行精细拆分，而是将它们堆积存储起来等待价格回涨时再行拆解出售，这也是出现大规模报废汽车堆积如山的原因所在。根据中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会统计的数据显示，废钢指数从2013年2300点下探到现在的1500点左右。下跌幅度达到了百分之三十五。

中国物资再生协会副会长兼秘书长 高延莉：对于我们报废汽车回收企业，他主要的盈利模式就是销售废钢来作为盈利模式的主要的行业，还走原来的老路子是肯定不行了。

与此同时，据中国物资再生协会统计，2014年报废汽车回收量为206.6万辆，2015为246.4万辆，业内人士预测，中国汽车报废高峰已经临近，到2020年，中国汽车的报废量将达到500万辆，并将保持高速增长。

中国物资再生协会副会长兼秘书长 高延莉：我们还是需要国家出台一些相关的政策，来扶持我们这个行业，关心促进我们我们这个行业的发展。

编辑：凡闻