车主伍先生告诉记者，今年6月5日，他在老家衡阳的沪湘别克4S店购买了这台别克凯越车。根据交警、路政提供的处理文书以及购车发票等记录，记者发现，在高速公路上出事的汽车行驶里程仅有5000余公里，首保里程为4300公里，而当天的行驶里程尚不足100公里。

　　随后记者查看了那条突然爆裂的轮胎，轮胎侧面距钢圈约5厘米处呈环切型爆裂，原本完整的轮胎已经一分为二，钢圈上粘连着约为5厘米宽的一圈胎体，似若原本柔韧的橡胶突然间变脆而崩裂，断口处可以看到裸露的织物帘布，记者用手轻轻一扯，几根织物很容易便被扯断。据记者仔细观察，没有在轮胎底部接触面发现创口。

　　据记者在长沙一汽车专业维修店了解，最常见的爆胎是利器穿孔型，主要是在行驶过程中扎到铁钉等尖锐物体所致;其次为胎压过低导致胎面与路面磨擦力加大，造成轮胎严重磨损而造成的爆胎，这类爆胎极易出现在高速行驶过程中，危害性很大。在谈及创面大小时，该维修店的工作人员表示，利器穿孔的创面很小，修补较为容易，胎压过低导致的爆胎则要看具体情况，但不管是哪种爆胎，创口基本都是出现在与路面发生接触的行驶面上。对于如此惨烈的爆胎现象，处理此起事故的交警、路政工作人员、保险公司的现场勘查人员纷纷表示“从来没有见过这样爆胎的”。车主告诉记者，他事后通过查询，发现别克凯越所用的锦湖轮胎早已是饱受诟病。

　　随后，记者通过百度查询“别克轮胎投诉”，获得698000篇相关信息。2008年7月29日，浙江某媒体以《别克凯越车主群体性投诉，轮胎供应商大面积无条件赔偿》为题，报道该车的轮胎在短时间内、短行驶里程的情况下发生鼓包现象，并公布了20余位获得补偿的车主名单。《时代周报》2009年6月4日报道，别克凯越轮胎“鼓包门”事件的影响非常之大，“鼓包门”事件波及浙江、北京、上海、新疆、湖北、河北、山东、山西、四川、重庆、安徽等20个省、自治区、直辖市的消费者。并称在浙江省工商局、浙江省消费者权益保护委员会公开出版发行《2009年浙江省消费维权蓝皮书》中，作为维权“十大案例”和“十大事件”中唯一一例汽车产品投诉，锦湖轮胎已经被证明存在安全隐患。

　　而据《安徽商报》2009年8月20日报道，车人网客服总监张洋介绍，今年第二季度的投诉中，比较集中的是汽车用户对锦湖轮胎的投诉，截止到6月底，有关锦湖轮胎的投诉上百起，用户反映锦湖轮胎在行驶几百、几千公里或购车不到一年就出现“开裂”、“鼓包”甚至“爆胎”。

　　9月17日下午，记者与衡阳沪湘别克4S店售后服务站负责人付站长联系了解相关情况。据付站长表示，事故发生后车主曾打电话到服务站求救，但服务站称上高速公路不安全，拒绝了车主，并且没有派员到高速公路上查看现场。但是随后便将爆胎的情况反映到了上海总部，现在怎么处理要等上海总部的意见，服务站能做的就是可以给车主一个折扣价修车。

　　车主：

　　别克汽车应召回锦湖轮胎

　　9月14日，车主来到湖南省高速公路管理局古城路政队，缴纳了1260元高速公路设施赔偿款。随后，他来到衡阳沪湘别克4S店，缴纳了四轮定位等汽车维修费用1971元，剩余车辆受损部位暂未进行维修，损失估计在一万元以上。

　　当记者问及处理意见时，车主伍先生表示，“人的生命是无价的，别克凯越厂商在明知该款轮胎有问题的情况下，仍然视生命为儿戏，放任危险后果的发生，这是没有社会责任心的典型表现。我个人的赔偿事小，全国消费者的生命安全才是大事，我要求别克凯越紧急召回使用该款轮胎的全部车辆，至于赔偿问题现在不需要提。”

　　记者获悉，车主表示牵头立即成立别克凯越维权群，本报法律顾问团来自北京、上海、广州、重庆等地的60余位合作律师纷纷表示声援。中国社会科学院博士后研究人员、华东政法大学经济法学院副院长、上海柏年律师事务所合伙律师陈岱松先生和中国政法大学博士后研究人员、北京汉龙律师事务所顾问、北京高博隆华律师事务所高级顾问张康林先生先后表示，愿意竭力为别克车主提供法律援助;湖南一星律师事务所叶翔锋律师表示，“社会现在太需要诚信和责任了，生产型企业尤其如此。在明知轮胎存在隐患的情况下，放任危险后果发生的行为，实在是对社会的严重不负责任。我愿意为此纠纷给予义务法律援助。”