近日，网友“丝晨”在论坛发了自己拍摄的“河北邯郸免过路费名单”，共有280辆特权车享受此优惠。其中市委书记名下有3台，市长名下也有3台，交通局局长名下有7台车。(11月21日《齐鲁晚报》)

　　这些年，国家整治“特权车”违规免过路费的声势不可谓不大，措施不可谓不得力。为此，国务院曾经在2006年特别批示，集中开展违规减免“特权车”、“人情车”车辆通行费的专项清理整顿工作；邯郸市也分别于2005年和2007年出 “重拳”整治特权车，亮出“整治特权车先管好领导”、“以决战的态势，大干70天”的口号。

　　可是这么多年来，“特权车”违规免过路费的现象还是有增无减。或许，这种情况产生的原因是多方面的，但从某种程度上来说，很大一个原因就是不论是管理部门还是一些社会人士，对于这种现象所造成的危害认识不足，使得那些滥用特权者心安理得，使得国家历次整治收效甚微。基于此，我们很有必要厘清“特权车”免过路费的社会危害性。

　　对于“特权车”免过路费，一个最常见的观点就是，对于享有特权者，免与不免没有多大的区别，反正他们不会自己掏腰包，而实际情况并非如此。我们国家的公路，不论是政府借贷还是民间经营的，都有一个收费期限，如果有特权车辆免收过路费，那么就会把实际的负担转嫁给其他社会车辆，迁就特权的结果往往是增加公路的收费标准、延长收费期限，等于把一些人谋求特权所带来的损失，变相强加到公众头上。

　　尤为恶劣的是，这种行为严重危害了社会公平。众所周知，公平是现代社会的一个基本的价值标准，也是衡量一个社会文明与否的价值尺度。而公路交通的一个最基本的性质，就是价值诉求的公平。也就是说，在公路上行驶的所有车辆，不论尊卑都要在遵守规则的基础上，享有共同的权利、承担相应的义务，也正如此，就应该以大多数人的利益为基础。而有些人借公权之名，行特权之实，破坏的是社会的公平与正义。此行为还容易引发其他人的愤懑情绪，导致有人以此为借口抗拒交费，诱发一些不稳定的因素出现。

　　同时，这种行为也破坏了法律的尊严。在法制社会里，公民都共同享有法律所赋予的权利，也理所当然地要共同维护法律的尊严。过路费征收政策，也为国家制定的《公路法》所支持。当少数人为了行使自己的淫威，或是用特权来满足自己的虚荣心时，必然会突破法律的底线，社会的正常秩序与行为规则也因此受到挑战。一个文明的社会，理应是一个有序的社会，特权往往会破坏正常的秩序、损坏规则的严肃性，这是法治社会所不能容忍的，也是与依法治国相悖的。

　　思想是行动的先导，认识是前进的动力。如果想完全杜绝“特权车”免过路费这种乱象，并最终让“特权车”寿终正寝，我们更多的人理当认识到这种行为的危害性，这样，才能积极自觉地加入到与不良风气抗争的行列中来。