1月14日，胡锦涛总书记在有关春运火车“买票难”问题的信息上作出批示：今年春运供求矛盾十分严峻。铁道部要开动脑筋，研究采取若干便民、利民措施，并公布于众，以化解矛盾，确保春运任务顺利完成。

　　高层领导批示来得及时，铁道部反应迅速。15日凌晨1时，铁道部召开全路电视电话会议，传达贯彻三位领导的批示和指示，铁道部长刘志军要求全路迅速制定、坚决落实便民、利民措施，切实提高春运服务质量，确保实现和谐春运目标，让人民群众满意。“凌晨1时召开全路电视电话会议”体现了铁道部对高层领导批示的重视。这一“重视”能否转化为解决“买票难”的实际行动，值得关注。

　　胡锦涛总书记批示，要求开动脑筋化解春运火车“买票难”，那么，该如何“开动脑筋”呢？在我看来，要切实化解“买票难”问题，需要铁道部门在思想观念、管理水平、服务意识、售票手段等方面做出转变。

　　14日，铁道部新闻发言人王勇平做客人民网谈2009年春运。在回答网友的提问时，王勇平说，在春运期间，他自己买票也很困难。(1月15日《广州日报》)新闻发言人声称自己买票也难，无非是想告诉公众，“买票难”是因为火车运力不足引起的，责任不在铁道部门。多年来，这成为了铁道部应对“买票难”的“杀手锏”。然而，无论火车运力如何不足，多数旅客还是通过正常购票或向“黄牛”买高价票的方式回了家。一遇到“买票难”问题就将责任推给运力不足，体现了铁老大的傲慢。

　　这说明铁道部在“开动脑筋”之前，更要“更换脑筋”：唯有转变思想观念，更多地看到自身责任，铁道部才能实事求是地解决“买票难”问题。

　　这些年，“买票难”问题一直未能解决，与铁道部门低下的管理水平和服务意识显然有着很大的关系。这在这火车撞人事故赔偿费、收取退票手续费等方面有着深刻的体现。正是因为管理水平和服务意识长期以来的低水平，使得“买票难”问题更加雪上加霜。山寨版春运指南的出现无疑是对铁路部门管理水平和服务意识的莫大嘲讽。要缓解“买票难”问题，铁路部门无疑应该在管理水平和服务意识方面有根本性的转变。

　　谈到火车票实名制，虽然民众大多表示支持，铁道部却一再否认其可行性。火车票实名制确有操作上的困难，但铁道部却不能因此而彻底放弃考虑实名制。譬如，铁道部门可考虑采取指纹或掌纹购买的方式：在旅客购票时，要求是按上指纹或掌纹，以统计其购票的数量；通过全国联网，无疑可以打击黄牛多次排队或雇人排队购买火车票的问题，也能够防止铁路员工内部倒票。以现在的科技水平，这种方式不难实现。对于实名制，铁道部不能一味否定，而应“开动脑筋”找到实名制的改良版。

　　胡锦涛总书记批示前后，有网友和评论作者提出意见和建议，这需要铁道部门积极听取作为参考。总之，化解“买票难”迫在眉睫，铁路部门应该彻底放下铁老大的傲慢姿态，摒弃部门利益，在思想观念、管理水平、服务意识、售票手段等方面做出根本转变。当然，这取决于铁道部门能否“开动脑筋”乃至“更换脑筋”。